Hallo,
Habe Null Ahnung von Märklin
Aber was soll es Sein, „Märklin analog nutzt Wechselspannung“ man muss die Spannung nur umpolen.
Nutzt dies ein Phasenschieber oder was ? Verstehe ich nicht, somit werde ich dieses Thema, nur noch verfolgen, ummal zu sehen ob es Erfolge gibt.
Bin toll gespannt auf Lösung.
Mit freundlichen Grüßen
fredred
Hallo fredred,
Das System verwendet einen Universalmotor, der dreht immer gleich, egal ob mit AC oder DC.Zitat von fredred
Um die Drehrichtung umzukehren, muss man die Anschlüsse an den Bürsten vertauschen.
Märklin machte das so:
Die normale Fahrspannung liegt im Bereich von 0 bis 16V
In der Lok ist ein Stromstossrelais, welches aber erst bei einer höheren Spannung als 16V anspricht.
Um die Fahrrichtung der Lok umzukehren, gibt man kurz eine Spannung von 24V aus.
Bei den ganz alten Fahrtrafos konnte man den Knopf drehen um die Fahrspannung zu verändern.
Durch drücken des Knopfes wurden die 24V ausgegeben.
Die Lok stoppt dann, so lange das Stromstossrelais anzieht.
Hat man den Knopf dauernd gedrückt gehalten, hatte die Lok manchmal einen Eilgang
Hat aber nicht jede Lok lange mit gemacht, konnte gegrillten Motor geben, dann konnte aber die Dampflok auch ohne Nachrüstsatz rauchen.
MfG Peter(TOO)
Manchmal frage ich mich, wieso meine Generation Geräte ohne Simulation entwickeln konnte?
Original nutzt Marklin Wechselspannung - ist halt schon ein sehr alters System und früher waren Gleichrichter noch aufwendig. Die Motoren laufen auch mit Gleichspannung. Es reicht also aus wenn man nur eine Variable Gleichspannung erzeugt, umpolen braucht man nicht.
Hallo,
Das Problem dürfte mehr bei den nicht vorhandenen guten Permanentmagneten gelegen haben und ohne Permanentmagnet hat man einen Universalmotor.
Damals hatten selbst die Radiolautsprecher noch eine Erregerspule.
MfG Peter(TOO)
Manchmal frage ich mich, wieso meine Generation Geräte ohne Simulation entwickeln konnte?
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