Richtig.

Ich glaube schon eher 1,8A oder mehr (ohne Mengenrabatt). Das ist dann die Grenze unterhalb der die Zähne im Getriebe noch nicht zu knirschen anfangen.

Die Schleifkontakte müssen den Strom verkraften, das können sie auch eine Zeit. Zusätzlich ist zu beachten, dass bei 1,8A viel von der Leistung als Verlust im Motor hängen bleibt und ihn erwärmt. 0,6A hält er längere Zeit aus ohne zu warm zu werden.

Wenn Du mal einen Lasttest zur Erwärmung machen willst dann beachte auch dass der Motor sich wenigstens langsam dreht, damit sich nicht bei Stillstand die gesamte Erwärmung auf eine Teil-Wicklung konzentriert.
Manfred