Eine solche Wheelie-Bar (so nennt man das z.B. an Dragstern, wo das Abheben der Vorderachse auch begrenzt werden muss, um Überschläge zu verhindern) ist im Gelände eher hinderlich.
Du hast dann nur noch nen schlechten Böschungswinkel...beim Anfahren der Steigung hebelt es die Hinterräder aus, da die Kufen schon aufsitzen, wenn die Vorderachse steigt.


Ein Unimog schafft 100% übrigens "ab Werk"- einige andere Geländewagen auch.
Beim Metrac kann man was machen, was wir in den Crawler-Modellen auch tun: die Räder aufballastieren. Im Metrac füllt man die Reifen einfach zu nem Teil mit Wasser.
Snn ist, den Schwerpunkt noch etwas tiefer zu bekommen.
Zusätzlich erzeugt die höhere Masse auch etwas mehr Grip.