Schwerlastverkehr: Oberleitung - aber richtig!
ZitierenEiner der bedauerlich vielen Beiträge im Web, die eine neutrale Abwägung aller Aspekte vermissen lassen. Der Autor ist offenbar von Vornherein gegen eine Elektrifizierung des LKW-Verkehrs - und pickt sich die passenden Argumente dafür gezielt raus. An jeder Hochschule würde er für eine Hausarbeit, die solcherart ausgeführt ist, einen ordentlichen Verriss kassieren.
Glücklicherweise ist das Ganze ja wenigstens - gewissermaßen als vorauseilende Entschuldigung - mit "IMHO" bezeichnet (IMHO als Substativ gebraucht... der Mann "studiert" nebenberuflich Linguistik... ). Eine der peinlichsten Abkürzungen der Menschheitsgeschichte... sagt sie doch nichts anderes als: Ich hab zwar keine Ahnung, aber ich plärre meine Meinung trotzdem mal lauthals in die Öffentlichkeiit. Darüber, ob in diesem Fall noch Hoffnung besteht, kann man geteilter Meinung sein. Sachdienlich ist dieser Beitrag jedenfalls in keiner Weise.
) auch, dass Oberleitungen im Straßenverkehr ein Revival verdienen: sie gab es ja früher bereits für Oberleitungsbusse, und wenn man die nun mit Zusatzakkus bestückt, können sie auch kurze Stücke ohne Oberleitungen ("offline") befahren, um sich dann beim nächsten OL-Netz wieder anzudocken und damit "online" zu fahren und sogar wieder aufzuladen. Dass Lastverkehr ebenfalls dieses OL-Netz nutzen könnte, wäre nur naheliegend, egal ob mit Hybrid- oder reinen E-Akku-Antrieben.
Lesezeichen