das würde ich dann auch vermuten.Zitat von hirnfrei
das würde ich dann auch vermuten.
Das wäre natürlich sehr schlecht, denn wie das Leben so spielt mangelt es mir gerade an Ersatz. Das wäre dann wieder ein Projekt was wegen mangelnder Komponenten mal wieder auf Eis liegen würde. Echt zum heulen.
IR Sender lassen sich ja ganz gut mit einer normalen Digitalkamera prüfen.
https://www.google.com/search?q=ir+d...w=1463&bih=678
Ich hoffe, ausser mir kann jemand den Schaltplan lesen.
Ich habe da nämlich gerade ein neues Problem und werde dem einfach nicht Herr!
Wenn ich die Schaltung wie auf dem Plan vornehme und per PWM die Leistung am IRLZ24N erhöhe, dann erhöht sich auch die Spannung, die in den Motor fliesst. Aber selbst bei Maximum kommt da kaum mehr als 2,4V an. Wie im Plan zu entnehmen ist, verwende ich als Spannungsquelle drei 18650 Akkus, die bis 30A liefern können. Die waren auch schon in einem Modellhubschrauber und haben das Ding ordentlich auf Touren gebracht. Nun klafft da ja ein kleiner Unterschied zwischen 11,1V vom Akku und 2,4V, die am Motor ankommen.
Nun habe ich vorhin einen Fehler gemacht. Sollte nicht passieren, ist es aber. Ich habe die Pole des Akku-Packs vertauscht. Das hab ich aber erst gemerkt, als ich den Strom schon eingeschaltet habe. Passiert ist nichts, zumindest läuft die Elektronik noch so, wie ich es von ihr erwarte. Was mich aber echt schockiert hat, ich war bei 50% am Pin und der Motor ging ab wie Schmitz-Katze! Laut Messgerät 3,4V. Ich habe den Strom wieder ausgeschaltet und die Pole wieder richtig herum gesetzt. Nachdem ich den Strom wieder eingeschaltet hatte drehte der Motor wieder mit 2,4V.
Leider muss ich offen zugeben, ich bin komplett überfragt! Was mache ich denn da falsch?
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