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Das ist leider falsch.
Die Endschalter sind Schließer anstatt Öffner.
Die Bauteile die nicht wissen ob Sie das Schaltzeichen für einen Kondensator oder eine Diode sein sollen könnte jemand der den Plan von Geistesblitz nicht gesehen hat irritieren.
Eine Möglichkeit wäre folgender Aufbau:
Wenn der Schalter S1 (2mal Um) in der Schaltstellung B ist, wird der Kontakt 1 mit 2 und Der Kontakt 11 mit 12 verbunden.
Von S1(1) fließt der Strom über den Endschalter S3 zum Motor und vom Motor über S1(12) nach Minus.
Der Es besteht zwichen S1(2) über S3 auch eine verbindung nach S1(14) und von S1(12) über S2 eine Verbindung nach S1(4) da aber S1(4) und S1(14) in Schalterstellung B nicht verbunden sind, passiert da nichts.
Wenn die Endlage erreicht ist, öffnet S3 und unterbricht so die Verbindung zwichen S1(2) und dem Motor.
Der Motor bleibt stehen.
Der Schaltzustand ist in der mittleren Abbildung zu sehen.
Wenn sich S1 in Schalterstellung A befindet, sind S1(1) mit S1(4) und S1(11) mit S1(14) verbunden.
So kann der Strom von S1(4) über S2 zum Motor fließen und vom Motor über S1(14) nach Minus.
In der rechten Abbildung ist Scahlter S1 in Stellung B dargestellt, aber der Stromfluß für Stellung A eingezeichnet. Also nicht irritieren lassen. (ich war nur zu faul noch mal zu zeichnen)
Da S1 ein mechanischer Schalter ist, werden nicht zwingend Freilauf oder Schutzdioden benötigt. Der Schalter muß halt für die Spannung und den Strom ausreichend bemessen sein.
Allerdings wäre eine Motorentstörung nicht verkehrt um keine Störungen ins Bordnetz zu bekommen. Da können dann je nach Motorleistung auch wieder Freilaufdioden sinnvoll sein. Dann braucht es allerdings 4 Dioden. Einmal wie von Geistesblitz schon gezeichnet an den Endschaltern und für den Fall, das man den Schalter S1 vor erreichen der Endposition loslässt, auch noch mal von S1(4) nach S1(1) und von S1(2) nach S1(1) je eine. Wobei Geistesblitz die Dioden nicht als Freilaufdioden nutzt sondern als Ersatz für Kabel. (Kann je nach Kabellänge Geld sparen)
Eine entsprechend dimensionierte Sicherung sollte selbstverständlich sein um nicht die ganze Bordelektrik zu himmeln wenn was schief geht.
Eine Motorentstörung kann so aussehen:
http://www.ccw-ka.eu/site/3model/motor_entstoeung.html
- - - Aktualisiert - - -
Zu dem Schalter:
hat der Hebel zwei oder drei Stellungen?
Die Bezeichnung von dem Link (2 Pol ON-ON)
passt nämlich nicht zu den Bezeichungen in dem Bild (2 Pol ON-OFF)(2 Pol ON-OFF-ON)(2 Pol ON-ON-ON).
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