Irgend ein Kupplungsmechanismus, der selbständig dem Antrieb vom Aktuator abkoppelt:
- gesteuerte Reibkupplung, rotatorisch: vgl. Kupplung am Auto, translatorisch: Seil-/Riemenspannung variieren
- Formschluss: koppelndes , ausrückbares Zahnrad, Mitnehmernocken
Wofür solls denn mal sein? Und warum kein Schrittmotor? Naagut, müsste bei der Präzision wohl einer mit teurem Getriebe sein und gerade dann bräuchtest auch eine stärkere Rückstellfeder. Ansonsten eben Servomotor, aber das würde auch teuer werden. Bräuchtest ja 720-3600 Unterteilungen pro Umdrehung, da wäre schon ein Magnetencoder praktisch. Muss der Antrieb denn auch Kraft aufbringen können?
AI - Artificial Idiocy
Es soll ein Stellantrieb für die Drosselklappe eines Verbrennungsmotors sein. Neben diversen Sicherheitsanforderungen soll das Ding auch möglichst leicht werden und wenig Energie benötigen.
Irgendwie hatte ich schon sowas vermutet, als ich das mit der Federrückstellung gelesen hab. Wie groß ist denn der Stellbereich? Vielleicht ginge ja doch ein Servo, dem man noch ein Getriebe oder einen Hebel spendiert, sodass sich die Auflösung erhöht. Oder neue Elektronik dafür basteln, die genauer arbeitet, wär aber wieder ganz schön viel Aufwand...
AI - Artificial Idiocy
Der Stellbereich steht noch nicht ganz fest...ich würde aber mal 90° annehmen.
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