Danke!
Und was ist dann mit anderen Fragen, 2 und 3? Vor allem Punkt 3. Zu 2 habe ich schon was gefunden, glaub ich.
Danke!
Und was ist dann mit anderen Fragen, 2 und 3? Vor allem Punkt 3. Zu 2 habe ich schon was gefunden, glaub ich.
ich wollte noch mal das Thema hier aufgreifen.
Mittlerweile habe ich das Blockschaltbild verstanden. Die Magnetisierung wird nicht berücksichtigt. Meine Aufgabe ist jetzt eine reale Maschine hiermit zu simulieren. Die Kenndaten laut Typenschild sind:
Anker: Ua:220V, Ia 55A, n=1200...3000 U/min, Pab=10kW
Erregung: Ue: 136...32V, Ie: 2,3...0,55A
Ist eine Siemens-Schuckert Maschine.
Die Frage ist, welche Messungen muss ich durchführen um die benötigten Daten zu erhalten?
Das habe ich schon mal gemessen: Ra=1,1Ohm und Re=50,7Ohm
Wie kriege ich die Motorkonstante raus?
Danke!
Hallo,
habe in meiner Formelsammlung nachgeschaut, für die GSM gilt Ua=cΦ*2*π*n+Ra*Ia, cΦ ist die Motorkonstante. n muss vorher in 1/s umgerechnet werden.
Hast du kein Skript / Vorlesungsfolien usw. dazu?
Grüße, Bernhard
"Im Leben geht es nicht darum, gute Karten zu haben, sondern auch mit einem schlechten Blatt gut zu spielen." R.L. Stevenson
Das sind zwei elementare Konstanten (deren übliche Formelzeichen ich aber nicht kenne):
1) Drehmoment pro Ankerstrom bei definiertem Erregerstrom (Statorstrom, Feldstrom)
2) und die Generatorkonstante: Generatorspannung pro Drehzahl, wiederum bei definiertem Erregerstrom
Durch diese beiden Quotienten sind eigentlich die Messaufgaben klar formuliert.
Hallo und Danke für die Antworten.
1. BMS, cΦ ist doch nur dann konstant, wenn das Erregerfeld Φ konstant ist. Φ ist aber nicht konstant. Ich dachte, man kann die wirkliche Konstante c bestimmen und die ist Einheitslos.
2. Ich habe ein paar Messungen im Leerlauf gemacht. In dem ich die Ankerpannung konstant hielt und die Erregerspannung variiert habe. Und folgende Ergebnisse liegen nun vor:
Hier habe ich Ua, Ia, Ue, Ie und n gemessen und ausgewertet.
Hier sehen wir das Reibmoment über die Drehzahl
und Anschließend ist hier die Auslaufzeit zur Bestimmung des Trägheitsmoments
Zu den Berechnungen: Reibmoment MB = (Ua*Ia-Ia²*Ra) / (2 pi n/60) [Nm]
Trägheitsmoment J = MB*delta t/ delta omega [kg m²]
Fragen: 1. Wieso sinkt das Reibmoment bei steigende Drehzahl?
2. Ist das J nicht zu groß? Obwohl ich sagen muss, dass an der Welle der GSM noch eine glech starke und gleich große Asynchronmaschine (ohne Last) saß.
Ankerspannung konnte ich nicht verändern, weil ich zu der Zeit kein veränderbaren Widerstand, der große Ströme vertrug, besaß. Und die Last konnte ich auch nicht verändern. Daher bis jetzt nur diese Ergebnisse.
Geändert von Motor79 (23.07.2014 um 15:14 Uhr)
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