Dumme Frage Nr. 1: geht das Netzteil noch?
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Dumme Frage Nr. 2: ist die 1N4007 direkt an den Motoranschlüssen dran und evtl. durchgebrannt?
Hey,
ich bin neu hier und habe mich, nach einigem Einlesen, auch mal an mein erstes Projekt getraut. Dabei will ich einen Scheibenwischermotor mit einem der PWM-Ports des Arduinoboards steuern. Dabei soll lediglich die Drehzahl gesteuert werden. Bei dem Versuch ist mir aber leider der Mosfet durchgebrannt und dies führte zu einer Beschädigung des Motors.
Bevor ich den Motor an den Mosfet angeschlossen habe, habe ich diesen direkt durch Verbinden mit dem Netzteil getestet - klappte problemlos.
Also die Schaltung (angehängt) gelötet und an den Motor angeschlossen, Strom eingeschaltet und direkt eine Rauchwolke über dem Mosfet. Also Schaltung wieder abgeklemmt und Motor direkt ans Netzteil - ging leider auch nicht mehr :-/.
Leider bin ich Ratlos woran es gelegen haben kann. Die Schaltung und Datenblätter habe ich angehängt. Habt ihr einen Tipp für mich?
Vielen Dank
deraeng
Dumme Frage Nr. 1: geht das Netzteil noch?
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Dumme Frage Nr. 2: ist die 1N4007 direkt an den Motoranschlüssen dran und evtl. durchgebrannt?
Gruß witkatz
zu Frage Nr. 1: Scheint zu gehen. Habe gerade ein paar Widerstände und eine Led drangehängt. Funktioniert problemlos. Spannung ist 12 V.
zu Frage Nr. 2: Die Diode ist nicht direkt an den Motoranschlüssen. Habe noch nicht viel Erfahrungen mit Dioden :-/ Multimeter zeigt beim Test in eine Richtung 1. an ( heißt denke ich blockiert) und in die andere Richtung (Plus an Anode und Minus ans Cathode .705 an.
Ergänzend kann ich noch sagen, dass es Möglich war mit der Schaltung eine LED zu dimmen.
Hallo,
der IRF540 ist kein Logic-Level-MOSFET. Bei 5V Gate-Source-Spannung ist der MOSFET nur teilweise durchgesteuert und der RDSon ist dann auch deutlich höher als im Datenblatt angegeben. Normalerweise brauchen MOSFETs Gate-Source-Spannungen in der Größenordnung 10 V. Außerdem wird der Umschaltvorgang wegen dem großen Gatewiderstand vergleichsweise langsam - der MOSFET befindet sich dann auch immer wieder im verlustreichen, linearen Bereich.
Also nochmal in Kürze: Du brauchst entweder einen Logic-Level-MOSFET oder eine höhere Gate-Source-Spannung. Außerdem muss der Gatewiderstand deutlich kleiner werden (üblich: Größenordnung 10-100 Ohm). Für schnelle (verlustarme) Umschaltvorgänge eignet sich außerdem ein Gate-Treiber.
Grüße, Bernhard
"Im Leben geht es nicht darum, gute Karten zu haben, sondern auch mit einem schlechten Blatt gut zu spielen." R.L. Stevenson
Aber erklärt das ein Druchbrennen des Mosfets und eine Zerstörung des Motors?
Ein Scheibenwischermotor ist recht robust und mit 12V ist er nicht so leicht zu beschädigen.
Man sollte auch auf die Polarität achten, es gibt ja welche bei denen ist ein Pol mit dem Gehäuse verbunden, liegt sonst noch etwas elektrisch am Gehäuse?
Wenn er am Netzteil angeschlossen ist, zum Test erst mal nur kurz, liegen dann die 12V noch an? Kurzschluss oder Leerlauf?
Hallo!
@ deraeng
Vielleicht spielt nur eine dünne Verbidungsleitung (auch intern im Motor) eine Rolle durchgebrannter Sicherung ?
MfG (Mit feinem Grübeln) Wir unterstützen dich bei deinen Projekten, aber wir entwickeln sie nicht für dich. (radbruch) "Irgendwas" geht "irgendwie" immer...(Rabenauge) Machs - und berichte.(oberallgeier) Man weißt wie, aber nie warum. Gut zu wissen, was man nicht weiß. Zuerst messen, danach fragen. Was heute geht, wurde gestern gebastelt. http://www.youtube.com/watch?v=qOAnVO3y2u8 Danke!
Hallo deraeng,
Die 1N4007 ist auch unterdimensioniert!
Der Motor hat 40W/12V, das sind um die 3.3A.
So als Faustformel, muss die Freilaufdiode den selben Strom vertragen, welcher im Normalfall durch die Infuktivität fliesst.
Das sind in deinem Fall um die 3.3A.
Die 1N4007 ist aber für 1A ausgelegt.
MfG Peter(TOO)
Manchmal frage ich mich, wieso meine Generation Geräte ohne Simulation entwickeln konnte?
Gruß witkatz
Bei einem Bürstenmotor (z.B. Scheibenwischermotor) werden die durch Freilaudiode ziemlich kurz fließende Stromimpulse vor allem beim Anlauf bedeutend. Die Freilaudiode wird durch Anlaufstrom definiert und müsste kurze Stromimpulse beim Anlauf des Motors "überleben".
MfG (Mit feinem Grübeln) Wir unterstützen dich bei deinen Projekten, aber wir entwickeln sie nicht für dich. (radbruch) "Irgendwas" geht "irgendwie" immer...(Rabenauge) Machs - und berichte.(oberallgeier) Man weißt wie, aber nie warum. Gut zu wissen, was man nicht weiß. Zuerst messen, danach fragen. Was heute geht, wurde gestern gebastelt. http://www.youtube.com/watch?v=qOAnVO3y2u8 Danke!
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