Und was sind dann die Kreise beim Motor in B3?
Brauch ich so eine Relaisspule,weil davon hab ich noch nie was gehört?
Für mich ergibt der Schaltplan irgendwie keinen Sinn. Wenn die Kreise in B1 zum Microrontroller führen,dann gibt es doch nur ein Kabel vom Microcontroller zum Motor?
ja genau, die Kreise sind einfach nur Anschlüsse, also z.B. ein gecrimpter PSK-Kontakt, die ich gerne verwende, oder eine Schraubklemme, oder einfach Lötkontakt, oder, oder. Irgendwie muss du doch den Motor an die Motortreiber-Platine anschließen. Das gleiche gilt für die Kontakte, die zum Mikrocontroller führen: gem. Bezugspotential (Masse, oder Ground oder wie auch immer man es nennen will) und Portpin. Der Mikrocontroller schaltet den Transistor und der Transistor schaltet das Relais.
http://de.wikipedia.org/wiki/Relais
Also ich hab hier mal paar Angebote rausgesucht aber ich weiß nicht welche das Beste ist,weil ich mich damit nicht auskenne.
http://www.ebay.de/itm/MAGNECRAFT-Re...item35d1250903
http://www.conrad.de/ce/de/product/5...f=searchDetail
http://www.amazon.de/5-polig-12V-Fah...s=Relais-Spule
http://www.ebay.de/itm/Relais-OMRON-...31142131971%26
Die sind alle mit 5V reicht das für eine 9V Batterie?
Und die meisten haben mehr als 4 Kontakte wie soll ich die dann anschließen?
Wenn die Versorgungsspannung 9V beträgt, dann würde ich dir zu zwei 9V Relais raten, z.B. Conrad ArtikelNr 503244 - 62. Die Belegung der Kontakte findet man auf dem Datenblatt. Anschließen soll man die dann entspr. nach Schaltplan, den du noch entwerfen solltest. Das Bild auf der RN-Wissen Seite ist ein gutes Beispiel und Vorlage für den Entwurf deiner eigenen Schaltung für deine geplante Funktion - was und wie auch immer du schalten möchtest.
Also wenn ich das richtig Verstanden hab (laut diesem Datenblatt:http://www.produktinfo.conrad.com/da...C_SERIE_36.pdf) sind A1/A2 der Eingang(die Kontakte die vom PIC kommen)und 12/14 der Ausgang?
Schuldigung für meine dummen Fragen ich kann mir denken,dass das euch nervt,aber das ist Neuland für mich und meine Internetrecherchen ergeben nicht viel.
A1 und A2 sind die Anschlüsse der Relaisspule (also wenn du so willst Eingang) und 11, 12 und 14 sind die Anschlüsse der Schaltkonktakte des Wechslers (die linke Spalte). Bitte aufpassen, das Datenblatt ist für mehrere Typen, da muss man auf die richtige Typnummer oder Bestellbezeichnung achten.
Noch ne ganz dumme Frage: Kann es sein,dass die Spulen und die Relais(K1) zwei verschiedene Plätze in der Schaltung haben(wegen dieser Seite: http://antriebstechnik.fh-stralsund....ame_Relais.htm)?
Und wenn ja,wie kann es dann sein,dass die Spule nur ein Pluskabel in beide Richtungen besitzt? Oder irre ich mich da?
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