....noch was...
wenn du doch vielleicht eine Möglichkeit hast, Drehstrom an denen Arbeitsort zu legen...mach es. Drehstrom ist für alle "Lichtbogenverfahren" wesentlich besser geeignet. Die Ergebnisse sind besser, die Geräte sind weniger belastet und somit unempfindlicher.
Wenn du Aluminium verbinden willst, muss es gar nicht mal Schweißen sein, da gibt es auch gute Lötverfahren wie zB. Durafix oder HTS 2000. Habs selber zwar noch nicht getestet, aber möchte es gerne noch ausprobieren. Wurde mir jedenfalls auch schon von Bekannten empfohlen.
Nochmal zu deinen Anforderungen: ein robustes Fahrgestell aus Alu zu bauen kannst du dir aus dem Kopf schlagen.
Mal davon abgesehen das Alu sehr schwer zu schweißen ist, halten Schraubverbindungen an Alu nicht lange, da Alu bei mechanischer Belastung langfristig kaum Gegendruck behält.
Dies hat zur Folge, dass du die Schrauben dauernd nachziehen müsstest, und gerade am Gestell eines Fahrzeugs ist das ein geht-nicht.
Und ich glaub kaum dass du Motor, Radaufhängung ect. an dein Fahrgestell schweißen willst...
Und noch ein Tipp: auch wenn es nicht billig ist, besuch einen Schweißkurs und lass es dir zeigen. Es ist das Geld mehr als wert.
Ich hab so einen Kurs besucht, mehr weil ich es einfach wissen wollte als dass ich es für ein bestimmtes Projekt brauche. Und nun weiß ich worauf es ankommt, was ich beachten muß und wie eine ordentliche Naht aussieht. Wenn ich jetzt mal was Schweißen muß zieh ich vorher ein paar Probenähte um ein Gefühl fürs Werkzeug zu kriegen und dann kanns losgehen.
Und noch was: Achte darauf, das du einen Schild dazu hast der wirklich den ganzen Kopf verdeckt. Gerade bei den billigeren Geräten kann man das Schildchen oft vergessen da viel zu klein.
Und immer den kompletten Körper bedecken, nix mit bloßen Händen oder nacktem Oberkörper schweißen...weniger wegen Funken, sondern wegen Strahlung.
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Geändert von i_make_it (02.02.2015 um 20:34 Uhr)
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