Das erfordert das genaue Verfahren der Datenübertragung. Das wirst du vermutlich auch nicht wissen. Werden die Anzeigen mit Strom angesteuert, mit einer Spannung oder einem Bus wie z.B. CAN o.Ä.
Erst wenn man das hat (im Norfalfall bekommt man diese Angaben nicht, dann muss man mit dem dementsprechenden Equipment messen) kann man die Steuerung für die neue Anzeige planen/bauen.
MfG Hannes
Servus,
also ich habe eigentl. vor, die Leitungen direkt an der Platine abzugreifen, wo die Motoren saßen.
Heisst, Motoren auslöten, Kabel anlöten, auf die neue Platine anlöten und dort den Motor drauf setzen.
Da ich auf der neuen Platine platzbedingt leider kein Kreuzspulenmesswerk verbauen kann, wollte ich dort die original Schrittmotoren des neuen Tachos einbauen. Natürlich mit einer Steuerungselektronik dazwischen.
Eigentl. sollte es daher egal sein, wie der Tacho selbst angesprochen wird.
Mach einmal ein Foto.
Was willst du genau verwenden. Normalerweise läuft es ca. so ab: Sensor => (Anzeige) oder Sensor => Bordelektronik => (Anzeige).
Die Anzeige hat dann normalerweise etwas Elektronik, die die Signale auswertet und die Aktuatoren (Tachonadel, Drehzahlmessernadel, LCD,...) ansteuert. Funktioniert das bei dieser anders? Willst du die Signale auswerten die an die Anzeige kommen oder willst du die Auswerteelektronik des Kombimoduls verwenden und nur die Leitungen zu den Aktuatoren abgreifen?
MfG Hannes
okay, also siehe Anhang.
Habe es mal versucht, grob einzuzeichnen.
Ich habe meine Grundplatine (oben). Dort waren die Kreuzspulenmesswerke drinnen.
Unten habe ich meine neue Platine, die geäzt wird. Man sieht schon die Bohrungen für die neuen Motoren (habe mal Beispielhaft den neuen Schrittmotor daneben gelegt).
Zwischen Platine (oben) und Platine (unten) muss ja nun irgend eine Steuerung, die die Impulse, die das Kreuzspulenmesswerk erhalten hat, in ein Signal für den Schrittmotor "umwandelt".
Grundsätzlich würde ich alles mit einem µC (Mikrocontroller) arbeiten, wobei du da programmieren musst.
Die 4 Anschlüsse sind für die Motoren? Wenn ja musst du wissen was dort ankommt. Analogspannung, PWM, linearer Strom,... Davon hängt es ab was du benötigst.
Bei einer linearen Spannung (glaube ich nicht) kannst du direkt an einen µC oder wenn die Spannung zu hoch ist über Spannungsteiler. Bei PWM kannst du entweder glätten (damit du eine Analogspannung bekommst) oder die Impuls/Pausendauer auswerten. Wenn die Motoren mit einer Konstantstromquelle angesteuert werden musst du mit einem Widerstand den Strom in eine Spannung wandeln und dann so arbeiten wie ich bei der Analogspannungsauswertung geschrieben habe.
Eventuell findest du die Motortreiber (falls vorhanden) bzw Fet/Transistor und kannst die Sollwerte davor abgreifen. Dann hast du 5V Pegel (oder 3,3V) und kannst damit direkt den µC ansteuern.
Wenn du die Sollwerte hast kannst du das dann in die benötigten Impulse umrechnen und somit einen Schrittmotortreiber (eine bewährte Kombi ist L297/L298, ist jedoch schon alt) ansteuern. Du musst jedes mal Starten auch einen "Nullabgleich" machen.
MfG Hannes
Hi Hannes,
das hört sich so an, als wenn du 1000x mehr Ahnung hast, als ich
Das was du erzählst, hört sich an, als wenn da Ahnung hinter ist. Zumindest wenn es jemand wie ich liest.
Ähm also, auf der Platine sind jeweils 3x Controller für 4 Motoren. Was der macht, keine Ahnung. Dafür reicht mein Fachwissen nicht
Einer derer treibt den Motor links (Ladedruck) und rechts (Tankinhalt) an.
Beschriftung der Controller: N710020CFMBFGA von der Firma Philips. Drunter steht noch jeweils: C220706 und Fn0231 A
Die 4 Anschlüsse sind jedenfalls für die Motoren. Das ist korrekt. Leider sind die Motoren nicht beschriftet und es findet sich daher auch keine Doku darüber.
der Schrittmotor ist ein Handelsüblicher Motor von Sonceboz. Die werden 1000fach in den Kombiinstrumenten verbaut. Da liegen mir auch die technischen Daten vor.
WIe kann ich nun als nächstes vorgehen?
Leider finde ich nichts von dem IC. Ist irgendein Exot. Hast du Netzgerät, Messgerät,... damit du die Anzeigenmotoren testen kannst?
MfG Hannes
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