Ersteinmal ein hallo an Euch allen.
Bin gerade neu hier, und habe mir schon ein paar Sachen hier durchgelesen zu meinem Problem, allerdings verstehe ich nur Bahnhof.
Mein Vorhaben ist, das ich die Klappe vom Ablagefach meines Auto`s gerne elektrisch öffnen und schließen lassen will. Als Signal zum Öffnen würde ich das Zündungsplus verwenden. Zum Schließen schwebt mir das Signal von der Zündschlossbeleuchtung vor, welchen ca. 1min nachleuchtet nachdem die Zündung ausgeschaltet wurde. Ein Umpolrelais habe ich bereits. Des weiteren habe ich mir ein Stellmotor besorgt da ich des öfteren gelesen habe das man sowas dafür nehmen kann. Als ich dann testweise mal 12V an des Stellmotor angeschlossen habe, ging dieser viel zu schnell raus bzw. rein. Wie bekomme ich das hin das er das langsamer macht. Ich habe auch irgendwo gelesen das der Stellmotor kein Dauerstrom erträgt, stimmt das und wie mache ich es dann, denn wenn ich den Strom wegnehme fährt er wieder zur Hälte rein bzw. raus.
Link zum Stellmotor
Das ist die Klappe.
Oder gibt es vielleicht ein ganz andere einfachere Möglichkeit.
Bin für jede Hilfe dankbar.
Entweder begrenzt man die Spannung durch PWM oder durch einen Regler oder die Übersetzung des Stellantriebs wieder verändert. Vermutlich ist es am einfachsten einen kleine µC Schaltung zu bauen und die dann öffnen und schließen übernimmt.
Die idee den Zündungspuls zu verwenden finde ich etwas fragwürdig, warum nicht gleich die Zündschlossbeleuchtung für beides?
Danke erst mal für Deine Antwort. Das mit dem begrenzen der Spannung habe ich eben mal mit 5V ausprobiert, allerdings tut sich da nicht so viel an Geschwindigkeitverringerung. Muss ich wohl irgendeine Übersetzung zwischenbauen, muss mal gucken ob es da was gibt.
Das mit dem µC Schaltung verstehe ich nicht, habe in dem Bereich nicht so wirklich viel Ahnung.
Warum ich mich für den Zündungsplus entscheiden haben: Wenn ich die Spannung zum Stellmotor zum Öffnen gebe, fährt dieser auch artig raus. Allerdings sobald diese Spannung abreisst, wie es der Fall sein würde bei der Zündschlossbeleuchtung fährt der Stellmotor wieder halb zurück. Somit wäre die Klappe wieder halb geschlossen.
Um es vielleicht noch einmal verständlicher auszudrücken, so sollte das ganze wenn möglich aussehen.
Wäre cool wenn mir jemand weiterhelfen kann.
Also wenn du das ganz einfach machen willst, nimm zum verlangsamen einen simplen Vorwiderstand am Motor. Dem ist egal wierum der Motor dreht.
Keramik oder Drahtlastwiderstand. Die Leistung in Watt muss entsprechdend dem fließenden StromxAbfallender Spannung sein.
Dazu benötigst du zwei Endschalter die dir den Motor eben in eingefahrerner + ausgefahrener Stellung abschalten.
Das einfachste ist ein Microschalter mit einer entgegengepolten Diode quer über die Kontakte.
Solange der Motor dreht fließt der Strom über den Schalter, am Endanschlag öffnet der Schalter.
Wenn du vorne umpolst fließt im ersten Moment der Strom durch die Überbrückungsdiode, sobald der Motor andersrum läuft schließt auch der Schalter wieder und die Diode wird nichtmehr belastet.
Du brauchst also dein Umpolrelais (2 fach wechsler) + 2 mikroschalter (Endschalter/Öffner) die genug strom können + 2 Dioden (1N4004 reichen da nur kurz belastet!)
+ dicken Widerstand passend zum gewünschten Motorstrom.
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Bild hier
In der Endposition öffnet jeweils der Endschalter den Stromkreis. Motor steht und bleibt kühl da stromfrei.
Wenn du vorne umpolst fließt für nen Bruchteil der Strom ja nun andersrum also durch die Diode,
der Motor dreht andersrum los, und der strom fließt dann wieder durch den schaltkontakt.
Am anderen Ende schaltet wieder der Endschalter.
-- Das ist die sauberste analoge Lösung für das Problem!!
Das Motorumpolrelais kannst du dann über Zündungsplus, am besten mit einem nachgeschalteten Kippschalter, ansteuern.
Zündung an = relais bestromt = fährt aus
Zündung aus= relais spannungslos = ruhelage = fährt ein.
Die Schaltung selbst kommt abgesichert an Dauerplus (5A oderso), z.B. mit ans Radio.
Der Aufbau mit +/- ist egal, wenn nachher der "offen endschalter" bei zu abschaltet, einfach den Motor umdrehen/umpolen.
GrußundTschüß \/
~Jürgen
Also erst mal Danke für die Info.
Ich habe mal ein bisschen rumgespielt und festgestellt das der Stellmotor den ich habe automatisch abschaltet wenn er komplett ausgefahren ist. Also wenn die Klappe geöffnet ist bleibt sie stehen. Wenn ich den Strom wegnehme, würde der Stellmotor durch das Gewicht der Klappe und des Tab wieder in seine Ausgangsstellung zurückgedrückt. Damit müsste das Problem des Umpolens erledigt sein.
Der Stellmotor läuft auf 12V, allerdings wenn ich 6V draufgeben fährt er in der gleichen Geschwindigkeit aus, bei 4V passiert nichts mehr. Kann man so eine Art Übersetzung dazwischenmachen. Denn wenn ich den nicht langsamer bekomme, muss ich wohl einen normalen Motor nehmen und diesen dann halt mit der Schaltung die Du vorgeschlagen hast betreiben.
Wenn das alles funktioniert, wie kann ich dann zusätzlich diesen Vorschub machen das sich das Tab aufrichtet nach dem Öffnen der Klappe. Wenn das nicht so einfach möglich ist, dann muss ich das Tab fest arretieren und den Boden rausnehmen dann passt es rein.
Beim Stellmotor handelt es sich offenbar um einen für die Zentralverriegelung (fährt die "Knöpfchen" rauf und runter). Die sind für schnelle Bewegung gedacht und lassen sich wohl nicht wesentlich verlangsamen. Du bräuchtest wahrscheinlich einen anderen Motor. Ich denke auch, dass sie nicht für dauerhafte Bestromung gedacht sind. Denkbar wäre ein zum Getriebemotor gehacktes Modellauservo mit Vorwiderstand. Du solltest aber bedenken, was mit der Mechanik passiert, wenn jemand von Hand versucht die Klappe zu betätigen oder z.B. etwas eingeklemmt wird. Eine Art mechanische Überlastsicherung sollte man einplanen.
Also wenn du eh in Richtung Servo gehen musst, mit möglichst wenig elektronik basteln,
Dann nimm den SMD-servo tester von conrad und dazu ein 6 Euro servo von conrad.
Den Servo stellst du so ein, dass die Stellung der Klappe bei offen passt (Relais aktiv/poti gebrücke), und bei min (poti nicht überbrückt) die Klappe zu ist (per poti eingestellte position).
Dauerplus/Zündung wäre dann aber kritisch wenn die schaltung bei zündung aus strom zieht, müsste dann wohl wirklich mit an die innenlichtverzögerun oder automatsich abschaltende zigarettenanzünderbuchse o.ä.
Damit das Pad mit ausklappt braucht es doch nur ne Schiebe oder Klappmechanik die mit am Deckel der Klappe hängt.
Für 2 Positionen brauchst du dann 1xServo, 1X Servotester, 1X 5V Regler, 1X Relais (schließer). Kostenfaktor um 20Euro.
-- Bei dem Stellmotor steht EXPLIZIT DABEI dass man den abschalten -muss-! --
http://www.conrad.de/ce/de/product/190151/
http://www.conrad.de/ce/de/product/233751/
GrußundTschüß \
~Jürgen
Die Möglichkeit mit Servotester besteht auch, allerdings ist die Betriebsspannung von Servos (ca. 6V) nicht mit den 12V aus dem Bordnetz kompatibel. Man braucht also zusätzlich einen Spannungsregler. Wahrscheinlich ist es einfacher die gesamte Elektronik (und eventuell einen mechanischen Anschlag) aus dem Servo zu entfernen und das Servo als einfachen Getriebemotor zu betreiben. Zur Abschaltung in Endlage muss man jeweils einen Endschalter verwenden, zur Strombegrenzung des Motors (und Geschwindigkeitsanpassung) einen Vorwiderstand.
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