Hallo Fans,
ich möchte mich mal wieder melden, da ich inzwischen einige Erfahrungen mit dem X-Ufo habe. In diesem Thread ist ja vieles sehr kontrovers diskutiert worden, je nach eigenem Erleben.

Also, das X-Ufo wird seit einiger Zeit als überarbeitete Version (ich nenne es V2) ausgeliefert. Die Getriebe kämmen besser und die Motoren sind andere (weniger warm). Das technische Konzept ist das Gleiche, so auch der mech. Kreisel mit der Kippwinkelbegrenzung.

Das Fazit:
Die Dinger fliegen großartig!

Einschränkungen:
Es sind reine Schwebegeräte für Indoor oder Windstille. Der Marschflug ist zwar möglich, erfordert aber Konzentration, so dass die Fahrt trotz rel. geringer Ruderwirkung beherrschbar bleibt.

Stabilität und Anfängerfreundlichkeit:
V2 ist superstabil und kann, wenn gut ausgetrimmt, mit "Finger-vom-Knüppel" mehrere Sek. schweben. Wenn ein Anfänger richtig vorgeht, kommt er mit V2 klar. Mein 7-jähriger schafft das schon abzuheben und selbstständig zu landen.

Hier mal die Grundsätzliche Vorgehensweise bei einem nagelneuen V2:

Wichtig: die Philosopie des Konzepts:
Da die Kreiselstabilisierung (nur x u. y!) extrem hoch ist, sträubt sich V2 gegen das Steuern der X- u. Y-Achse. Allgemein gilt ja auch beim Hubi, je stabiler, desto weniger agil. Große Roll- und Nickausschläge werden nur zögerlich umgesetzt und können, abhängig von der Fluglage, fast ignoriert werden! Warum das so gemacht wurde? Damit der 8-jährige Anfänger durch "Rühren" am Knüppel nicht zwangsläufig abschmiert. Wenn man diese Eigenheit verinnerlicht, kann man V2 gut beherrschen. Als Helipilot kommt einem das alles erst einmal komisch vor - reine Gewöhnungssache. Pitch und Gier sind von diesen Eigenheiten ausgenommen; diese Funktionen kommen direkt.

1. UNBEDINGT beiliegenden Akku durch einen 3-Zeller Lipo ersetzen! Alles andere frustriert! Als Typ eignet sich z.B. 1090mAh (www.batt-mann.de).

2. Trimmung und Erstflug UNBEDINGT auf freier Fläche (min. 5x5m, Sporthalle, größerer Flur, Tiefgarage) vornehmen! Im Wohnzimmer geht es erst bei Beherrschen.

3. Alle Trimmhebel des Senders auf Mittelstellung stellen.

4. Sender und Ufo einschalten, Kreisel muss akustisch hochlaufen.

5. Trimmen.
Trimmen ist schon fliegen! Zügig abheben und bei Panik nicht ruckartig absetzen. Aber auch das steckt das V2 klaglos weg. NICHT zu hoch fliegen (> 1m)!
5.1. zuerst Hochachse (Gier) trimmen, das ist das Allerwichtigste! Zügig abheben auf ca. 30cm. Merken, in welche Richtung V2 dreht. Absetzen. Trimmhebel wenig verstellen. Das Gleiche wiederholen, bis das Drehen weniger wird.
5.2. Roll trimmen. Dazu wieder 30cm abheben und merken, ob V2 nach links oder rechts rollt. Absetzen, Trimmung nachstellen, wiederholen.
5.3. Nick trimmen, das Gleiche wie Roll.
5.4. Solange alle Trimmungen wiederholen, bis V2 als schwebend erkennbar ist.

6. Flugstil. Versuchen, stationär zu schweben. Das A&O ist das Geradehalten der Hochachse! Das ist leider nicht so einfach, da die Z-Achse nicht stabilisiert ist. Man kann es drastisch ausdrücken, X-Ufo fliegen können, heißt die Hochachse zu beherrschen - alles andere kommt von alleine. Ein gutes Training ist das BEWUSSTE gleichzeitige Steuern aller 4 Funktionen. Also nicht warten, bis eine Achse Korrekturbedarf hat und dann gegenlenken, sondern bewusst an allen Knüppeln "spielen"! Das gilt auch für die "gehasste" Hochachse: mal links 180°, mal rechts 180°....

Nur kurze Pulse geben, damit das Kommando in der Wikung nicht überschwingt. Vorwärts und seitwärts nicht koninuierlich geben, sondern auch dosiert als Puls. "Auf-dem- Knüppelstehen" führt zur Unkontrollierbarkeit.

Zum Schluss noch eine Bemerkung. Das X-Ufo-Fliegen hat seine eigene Faszination. Irgendwelche Vergleiche mit diesem oder jenem Heli sind müßig, wenn auch die Steuerfunktionen identisch sind. Beim direkten Vergleich mit anderen 4-Rotoren punktet V2 mit extrem stabilem Schwebeflug, der den IntelliCopter nicht fürchten muss. In Sachen Manövrierfähigkeit steht V2 leider da, wo Deutschland in der EU steht...

X-Ufo-Fan alias Ufo