Motor ansteuern

[Mcgrizzly123]

Hallo

ich habe jetzt mal mit Hilfe des Internets einen Schaltplan erstellt.



Vllt könnte mir jemand eine Rückmeldung geben ob das so OK ist. Desweiteren hab ich ehrlich gesagt keine Ahnung wie ich die passenden Bauteile (Widerstände/Kondensatoren/Dioden/Mosfets) finden soll.

MfG McGrizzly123

[BMS]

Hallo,
das sieht schon mal nicht schlecht aus.
Der VS-Anschluss des rechten IR2184 muss noch mit dem Motoranschluss rechts verbunden werden.
Zur Dimensionierung der Bauteile gibt es hier einen Vorschlag: http://www.elektor.de/Uploads/Cache/...ized.454x0.jpg
Grüße, Bernhard

[Mcgrizzly123]

Hallo

hier der Schaltplan



R1/R2/R3/R4 = 4.7ohm Hochlast

C1 = Elektrolyt 470yf + 470nf (parallel)
C2/C4 = Elektrolyt ???????? + 100nf (parallel
C3 = Elektrolyt ???????? + 470nf (parallel)

?1-4 = IRF1405

D1/D2 = 1N4936

eine Rückmeldung zum Schaltplan und auch ob ich die Werte richtig übernommen habe wäre schön(+ ?????? eine Größe der Kondensatoren konnte ich nicht genau erkennen).

Mfg McGrizzly123

[BMS]

Hallo,
bei C2,C4 schlägt Elektor 4,7µF vor.
C1 und C3 liegen parallel. 470µ+470n sollten gehen. Ich würde ggf. einen Elko mit größerer Kapazität nehmen oder mehrere parallel schalten (günstiger ESR).
R1...R4 müssen keine Hochlastwiderstände sein. Es fließt ja immer nur kurzzeitig Strom beim Umschalten. Verlustleistung könnte man ausrechnen; 0,6W Metallfilmwiderstände sollten mMn. ausreichen.
Die restlichen Werte sollten passen.
Beim Aufbau bitte kurze Leitungen zu den Gates und an den Stellen, wo die hohen Ströme auftreten, verwenden. Die MOSFETs brauchen einen Kühlkörper.
Grüße, Bernhard

[Mcgrizzly123]

Hallo
Danke für die Hilfe

Noch zwei Fragen:
1.

C1 und C3 liegen parallel. 470µ+470n sollten gehen.

Soll ich jetzt 2mal 470y+470n nehmen(einmal für C1 und einmal für C3) (oder einen größen Elko, dem Wert entsprechend) oder nur einmal 470y + 470n

2. Die 4 Kabel die zum IC gehen, wie soll ich die ansteuern/anschließen (ich kenne nur 2 für die Motorrichtung/ Abbremsen/ ... und den 3. PWM).

Mfg McGrizzly123

[BMS]

Hallo,
ein mal 470µ+470n sollte ausreichen.
Zu den 4 Steuerleitungen zum IR2184: /SD kannst du zusammenfassen (Shutdown), da schließt du dein PWM-Signal an. Mit den 2 IN-Anschlüssen wird die Drehrichtung festgelegt.

Eins noch: Das Tastverhältnis der PWM darf nicht längere Zeit auf 100% sein, da der High-Side-FET nicht ewig durchgesteuert werden kann. Zum Aufladen der bootstrap-Kondensatoren muss deswegen zeitweise immer wieder der untere FET eingeschaltet werden. Bei hohen PWM-Frequenzen kann auch die Dead-Time des Gatetreibers ins Gewicht fallen. Dann lieber geringere PWM-Frequenz (einstelliger kHz-Bereich) verwenden.

Gutes Gelingen!
Grüße, Bernhard

[Mcgrizzly123]

Hallo

die Teile sind gekommen und ich habe alles zusammengelötet.
Dann habe ich SD der beiden Mosfettreiber mit PORTD.5 verbunden, COM mit Masse des Akkus und mit GND des RN Controls und einen der IN an +5V gehängt.

Dann habe ich folgenden Code auf den IC geladen:

$regfile = "m32def.dat"
$framesize = 32
$swstack = 32
$hwstack = 32

$crystal = 16000000
$baud = 19200

Config Portd.5 = Output

Config Timer1 = Pwm , Pwm = 9 , Compare A Pwm = Clear Up , Prescale = 1

Enable Interrupts
Enable Timer1

Do
 Compare1a = 500
 Waitms 1

Loop

Aber wenn ich den Pluspol des Motortreibers mit Plus des Akkus verbinde: -der Motor dreht sich (ich glaube auf maximal)
-wenn ich das Compare1a ändere dreht der Motor immer noch gleich schnell
-wenn ich den anderen IN Anschluss mit +5V verbinde, ändert sich die Drehrichtung nicht

Woran könnte das liegen ?

MfG McGrizzly123