Danke
Ich bin aber auch froh, dass es endlich vorbei ist, hat schließlich lang genug gedauert
Danke
Ich bin aber auch froh, dass es endlich vorbei ist, hat schließlich lang genug gedauert
Das Resultat weiß durchaus zu überzeugen
Wie lange hat die Gute denn dafür gebraucht? Gehe ich richtig in der Annahme, dass dafür die vierte Achse auch Verwendung fand, oder hast du in mehreren Schritten gefräst (mit Umspannen)? Oder hast du die vierte Achse zwischendurch einfach mal manuell verstellt?
Und wie hast du das Problem mit den Motorresonanzen nun gelöst?
Das mit den Resonanzen umgehe ich indem ich den Vorschub mit ca. 150mm/min fahre, dafür aber locker 3mm bei einem 10er Fräser wegnehmen kann. Ich muss aber noch die richtigen Werte finden. Optimal ist das immer noch nicht mit den Resonanzen, aber besser als vorher. So kann ich mich ganz gut mit den Schnittwerten arrangieren. Ich denke mal, dass auch 5mm drin sind, ich hatte noch keine Zeit zum Testen.
Das Teil wurde in zwei Schritten gefräst, ohne 4. Achse. Die Verwendung der 4. Achse wäre viel zu aufwendig, für das Teil.
Zuerst wurde die Seite gefräst, also dieses "Acht" Profil mit einem 10er Fräser bis zu einer Gesamttiefe von 26mm.
Danach wurde das Teil seitlich in den Schraubstock gesteckt, ausgerichtet und das "Doppelhufeisen" mit einer Tiefe von 10,5 gefräst. Dort habe ich einen 5er Fräser verwendet.
Zum Schluss wurden noch fix die Löcher gebohrt. Das wars schon.
Ich denke mal, das ich eine Stunde dafür gebraucht habe, vllt auch 1,5, mehr aber nicht.
Es gibt Hoffnung für alle alle, die Resonanzprobleme haben!
Bild hier
Beschreibung:
http://bbs.homeshopmachinist.net/thr...rmonic-dampers
Ohne Dämpfer:
http://s109.beta.photobucket.com/use...ml?sort=3&o=71
Mit Dämpfer:
http://s109.beta.photobucket.com/use...ml?sort=3&o=72
Meine Interpretation:
Bild hier
Bild hier
Es ist die Rede von 0,045" Luft zwischen dem Stahlzylinder und dem Rand der Kammer. Das entspricht etwas mehr als 1mm.
Meine Variante wiegt gute 460g.
Ich bin gespannt was rauskommt.
Das ist ja mal eine geniale Lösung des Problems. Da bin ich echt gespannt, was da bei dir herauskommt. Wahrscheinlich kannst du dann froh sein, Motoren mit Doppelwelle zu haben
Extrem cool! Auch ich bin sehr gespannt ob das funktioniert. Bitte berichte!
Der erste Grundkörper ist bereits fertig, Samstag bekomme ich die Gewichte. Somit sollte das recht fix fertig sein.
Ich werde euch berichten, wie gut es funktioniert.
@Geistesblitz
Zuerst wird der Grundkörper auf die Welle geschoben, dann das kleine runde Teil (Klemmring). Dieses wird dann mit zwei Madenschrauben befestigt. Zuletzt wird der Grundkörper wieder ein Stück von der Welle gezogen, damit der Klemmring im Grundkörper verschwindet. Zum Schluss kommen noch 4 M5 Schrauben rein, um beides zu verbinden. Jetzt müssen nur noch die Gewichte rein und der Deckel drauf, das wars.
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