Ein Shunt ist ein ohmscher Widerstand mit geringem Widerstandswert.bbin elektrotechnisch nich so der profi, hab jetz schon n paar mal was mit einem shunt gelesen, aber ich blick dann nich durch wie ich n relais dann dazu bringe zu schalten zb
Wenn du den in Reihe in die Versorgungsleitung deines Motors schaltest, fällt an dem Widerstand (Shunt) eine Spannung ab die man Messen kann. Da du den Widerstandswert kennst, kannst du mit I=U/R den Strom der durch deinen Motor fliesst ausrechnen.
Theoretisch könntest du den Widerstand so dimensionieren, dass bei 20A eine Spannung von 3V abfällt und da dann ein 3V Relais (Öffner) dran hängen, dass deinen Stromkreis auftrennt wenn es schaltet.
Praktisch taugt das so aber wenig. Bei 12 Volt Betrieb würde viel zuviel Leistung an dem Widerstand verloren gehen, ausserdem wäre die Ganze Sache zu ungenau, da z.B. ein 3V Relais nicht genau bei 3 Volt schaltet.
Eine bessere Lösung wäre einen wesentlich kleineren Widerstand zu verwenden und die daran abfallende Spannung entsprechend zu verstärken.
Ich würde allerdings gucken ob es nicht irgendeine andere Möglichkeit gibt als die Endstellung über den Blockierstrom zu messen.
Bei 12 Volt und 20A kann das ja kein so ganz kleines Motörchen sein, ein Getriebe sitzt da vermutlich auch noch drin, d.h. das dürfte neben der elektrischen auch eine ganz schöne mechanische Belastung sein, wenn der Motor ständig in die Blockade läuft.
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