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Das Elektroauto BMW i3 startet erst Ende nächsten Jahres und beflügelt längst den Leichtbau für alle Modelle der Marke. Denn mit Patchwork aus CFK-Geweberesten entwickeln die Münchner heute bereits Leichtbauteile für kommende Großserienautos.
Abfall ist in nachhaltigen Zeiten nicht mehr einfach Müll sondern Rohstoff. Das gilt auch in der Autoproduktion. Während man allerdings Blech oder Eisenteile einfach einschmelzen kann, ist ausgerechnet das Recycling von besonders leichten und haltbaren Hightechteilen keine leichte Aufgabe. Die Karosserie des Ende nächsten Jahres startenden Citystromer BMW i3 besteht aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK). Hergestellt wird sie aus vielen Lagen Kohlefaser-Gewebe.
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News Quelle: rp-online.de
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