Zahnriemenrad oder Zahnrad???

[ranke]

Soweit ich mich erinnere sind hohe Übersetzungen in einer Stufe nicht unbedingt kritisch. Das kleine Rad muss ausreichend Zähne haben (ich erinnere mich schwach an die Zahl 18, aber die Vorlesung ist jetzt etwa 20 Jahre her und es ging um Maschinenbau, nicht um Modellbau). Was mich bei der einstufigen Übersetzung zögern lässt sind folgende Dinge:
1. Der Platzbedarf für das große Rad.
2. Die Geräuschemission einer 84 mm große Metallscheibe (120 Zähne, m= 0,7), die mit 1kHz (10 Zähne bei 6000 1/min) + reichlich Obertönen die mit Sicherheit auch diverse Eigenfrequenzen einschließen, angeregt wird.

Ich würde wahrscheinlich versuchen die Gesamtübersetzung auf 2 Zahnradstufen aufzuteilen.

Eine einstufige Riemenvariante wird vermutlich viel zu groß.

Man könnte vielleicht auch an eine Reibradversion denken.

[Teslafan]

Ich danke euch für die schnellen und hilfreichen Antworten.
Wegen den Getriebemotoren muss ich sagen das ich bisher nur Schrott gesehen habe. Hatten alle nicht wirklich viel Drehmoment und maximal Drehzahlen von 100rpm. Ich kann momentan noch nicht abschätzen wieviel vom Drehmoment vom Getriebe geschluckt wird aber es müßte deutlich mehr rauskommen als bei den meißten Getriebemotoren und das bei 300rpm. Die Motoren die wirklich nach was ausgesehen haben waren von Maxon und unbezahlbar Deswegen muss jetzt leider ein eigenes Getriebe her.
Kennt jemand ne gute Seite für Stahl Zahnräder? Bis jetzt hab ich nur Maedler gesehen, die sind sonst auch recht preiswert aber wird halt doch recht teuer das ganz bei sechs Antrieben.

[PICture]

Hallo!

Ich kann nur aus meiner bisheriger Erfahrung mit sehr kleinen Leistungen (im mW Bereich) sagen, dass eine Übersetzung per Zahnräder verlustarmer als per Zahnriemen ist.

[Teslafan]

Ja werde jetzt Zahnräder verbauen, sind wohl die bessere und vor allem kleinere WahlY, Ich dank euch allen vielmals für die Unterstützung und das nette Feedback

Gruß Andi