H-Bridge - welche ist besser

[Geistesblitz]

Nur, um es klarzustellen: meinst du jetzt meine gezeigte Schaltung oder die aus dem Eingangspost? Hat an dann das Problem mit der Schaltzeit nicht sowieso oder warum soll das ausgerechnet bei der Schaltung auftreten? Und ist das wirklich so schlimm, wenn die Schaltzeit der Transistoren im ns-Bereich angegeben ist?

[robin]

Ja hab deine gemeint, hätt ich vlt. Zitieren sollen.

Ja das Problem hat man so oder so, aber bei den ersten Schaltungen passiert das nur beim Richtungswechsel (Wenn man den Motor nicht ausdrehen lässt), bei deiner Schaltung bei jedem PWM puls also 1-20 tausend mal die Sekunde.

[Geistesblitz]

Ah, ok. Ich hielt die Variante, die ich da gefunden hatte, bisher für sinnvoll, aber unter dem Gesichtspunkt ist die wohl doch eher ungünstig. Allerdings ist zB. der L298 laut Dateblatt bereits intern so verschaltet, also kann das auch nicht so falsch sein, oder?

[robin]

Ich würd jetzt sagen, beim L298 wird aber das PWM über den Enable gemacht, aber der kann ja auch Inhibit Chopping, ...
Wenn ich raten müsste würde ich sagen, der hat Verzögerungen bei einschalten der Transistoren drin.

[arnoa]

Danke mal für das Feedback!

Eine Frage noch - stört es wenn die FET´s überdimensioniert sind?

[arnoa]

mhh - bin leider mit meiner H-Bridge Suche nicht sehr erfolgreich. Immer wenn ich Schaltungen finde die für die benötigte Leistung ausgelegt ist, sind die FET´s weder beim Distrelec noch beim überteuerten C* lieferbar.

Hat ev. jemand eine Schaltung mit Teilen (nix SMD) die es auch bei uns gibt?!

Danke, Arno

[PICture]

Eine Frage noch - stört es wenn die FET´s überdimensioniert sind?

Nein, wichtig ist nur Vgs, damit sie richtig mit vorhandenen Signalpegel gesteuert werden können !