H Brücke für 40- 50Volt

[_CH-53_]

allo liebes Forum um es gleich zu sagen ich habe gesucht aber nur H Brücken im Spannungsbereich von 12-24Volt gefunden

also es geht sich um folgendes

ich Suche eine H Brücke die sich mit 40-50Volt betreiben lässt
sie sollte sich auch mit einem PWM von 20 bis 30Khz ansteuern lassen
bis zu 3A vertragen und locker bis zu 50 Watt wegstecken

ich benötiege diese um die servomotoren meiner CNC Fräse anzusteuern

ich habe zwar schon selber rumprobiert aber sobald ich mit PWM angefangen habe gabs ein großes gebrutzel


T1 UND T2 http://www.reichelt.de/index.html?;A...ed393eeb77f5c2

T3 und T4 http://www.reichelt.de/index.html?;A...ed393eeb77f5c2

T5 und T6 http://www.reichelt.de/index.html?;A...ed393eeb77f5c2

R1 und R2= 100 Ohm

R3 und R4 = 1KOhm

R5 und R6 = 10KOhm

Ich danke euch schonmal

Mfg.Urs Bild hier  

[ManuelB]

Hallo,
uralt aber recht einfach zu bekommen L6203 (48V/4A rms)

MfG
Manu

[_CH-53_]

ok danke aber ich gleube ich habe noch was vergessen und zwar das die motoren mit einem pwm in meinert steuerrung von 20Khz umgepolt werden so das spannungen unter last entstehen können die auch mal über Vcc liegen bei 24V hatte ich so spitzen mit dem oszi von 35V gemessen und diese rückspeisungen die dann auch bei 40Volt versorgungsspannung die eigentlich vorgesehen war die haben meine erste lösung den L298 in rauch aufgehen lassen deswegen möchte ich ja gerne eine h brücke verwenden die auch mit mehr spannung klarkommt und diese Spitzen überlebt und das auch bei der Verwendung von extrem schnellen Freilaufdioden


aber trotzdem danke für die schnelle Antwort

[ManuelB]

Was heißt denn Spitzen? Ansonsten würde ich noch zu RC-Snubbern raten.

MfG
Manu

[_CH-53_]

Weiss du denn warum es meine schaltung zerlegt hat ??

[joar50]

Hallo,
das folgende stammt aus einem anderen Forum, hilft dir aber evtl. weiter.

Stellbereich aufgeteilt mit zusätzlichem Signal für die Drehrichtung. Dabei wird die eine Halbbrücke mit dem Drehrichtungssignal (im Bild "DIR") geschaltet und die andere bekommt das PWM-Signal. Bei Änderung der Drehrichtung muss das PWM-Signal invertiert werden, was durch das Exklusiv-ODER mit dem Drehrichtungssignal geschieht. Vorteil: In beiden Drehrichtungen ist der komplette Wertebereich der PWM verfügbar (also bei 8-Bit-PWM in jeder Richtung 256 Stufen, während bei der Version von 1. nur jeweils der halbe Bereich zur Verfügung steht). Nachteile: Motor hat im Stillstand kein Drehmoment, es müssen zwei Signale voneinander unabhängig erzeugt werden.

Die MOSFET musst du noch nach deinen Vorgaben definieren.