Sicherung einbauen

[Thomas E.]

Im Roboter würde ich es am heissesten Bauteil anbringen.

Aber bis dieser Schalter schaltet können einige Halbleiter bereits tot sein.

Übrigens, an jeder Sicherung könnte man bei Gleichspannung (z.B. im Auto), falls nicht zu teuer bzw. kompliziert, eine Statusanzeige hängen (LED+Rv).

Sieht sicher lustig aus - 50 LEDs nebeinander.
Da bastel ich lieber an meiner Glühkerzenüberwachung weiter. Ich hab übrigens 7 Kerzen, ratet mal welches Auto ich hab.

[PICture]

Angeblich zu kompliziert für mich ...

[Thomas E.]

Angeblich zu kompliziert für mich ...

Den hab ich jetzt nicht verstanden?!

[joar50]

Da der TO von einem Roboter spricht, würde ich auf eine, doch sehr träge, Thermosicherung verzichten. Ehe die Thermosicherung an z.B. einem 7805 mit KK anspricht ist die Platine abgebrannt. Hier gehört eine Feinsicherung mit entsprechendem Wert zwischen Stromversorgung und Schaltung, wie oben schon vorgeschlagen wurde.

@PICture:
Es hat im übrigen einen Grund, dass Thermosicherungen zwischen den Wicklungen eines Trafos sitzen. Ich glaube kaum das deine velinkte Thermosicherung einen Ersatz dafür darstellt. Mir persönlich wäre das zu unsicher.

[PICture]

@ joar 50

Nur meine eingeborene Faulheit hat mich dazu bewegt und die originale einweg Thermosicherung war für 115 °C ausgelegt und genauso an der Trafowicklung befestigt. Für Halbleiter ist leider fast jede Schmelzsicherung zu langsam.

[oberallgeier]

Da der TO von einem Roboter spricht ... Ehe die Thermosicherung ... anspricht ist die Platine abgebrannt ...

Genau diese Vermutung habe ich auch.

... Beim 10-fachen Nennstrom schalten ab: ... flinke Sicherungen in weniger als 20 ms ...

Das ist bei Wechselstrom nicht übel, weil in der Zeit zwei Nulldurchgänge kommen. Bei Gleichstrom finde ich das (selbst bei superflinken) zu kurz. Und mein Trost, dass mein kleines Labornetzgerät eine Strombegrenzung hat, ist auch nicht wirklich beruhigend, da ich die Abschaltdynamik nicht kenne . Fazit (mit einem weinenden Auge): lieber dreifach durchtesten als einmal auf die Sicherung vertrauen.

@joar - auf den Sternmotor hätt ich auch getippt - aber ein Auto als Flugzeug - und dann mit Sternmotor . . . . Vielleicht doch ein Achtzylinder der auf einem Topf nicht mehr läuft *ggg*

[joar50]

Da bastel ich lieber an meiner Glühkerzenüberwachung weiter. Ich hab übrigens 7 Kerzen, ratet mal welches Auto ich hab.

Du hast ein Flugzeug mit 7 Zylinder Sternmotor oder einen Traktor oder Mähdrescher. Da sind mir solche Motoren bekannt. Wie es bei NKW aussieht weiß ich nicht. Evtl. löst du die Frage ja mal auf.

[Thomas E.]

Du hast ein Flugzeug mit 7 Zylinder Sternmotor oder einen Traktor oder Mähdrescher. Da sind mir solche Motoren bekannt. Wie es bei NKW aussieht weiß ich nicht. Evtl. löst du die Frage ja mal auf.

Ein VW Vento 1,9 TDI - dieselbe Maschine wurde auch im Golf 3 verbaut -, also ein handelsübliches Fahrzeug.

[joar50]

also ein handelsübliches Fahrzeug.

Und ich dachte an was ganz großes, da wäre ich nie drauf gekommen.

[Thomas E.]

Und ich dachte an was ganz großes, da wäre ich nie drauf gekommen.

Vier Kerzen sind in den Zylindern und drei im Kühlwasserkreislauf.