Hallo Picture,
für minimalen Rollwiderstand sollte die Reifenbreite möglichst gering sein. Grundsätzlich kann man sich merken, dass die Berührungsfläche zwischen Rad und Boden für kleine Rollreibung möglichst punktförmig sein sollte. Einer der wesentlichen Gründe, warum die Eisenbahn beim Energieverbrauch einen Vorteil gegenüber dem PKW/LKW hat, ist die geringe Rollreibung der Eisenbahnräder, die trotz der hohen Achslast sehr klein ist (Stahl auf Stahl ergibt eine fast punktförmige Berührungsfläche).
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