Mit einer Grippzange oder im Schraubstock die Nabe kreuz und quer quetschen. Mit jeder Verformung wird sich der Innendurchmesser oder besser: die lichte Weite ein wenig erhöhen, bis die Nabe abgezogen werden kann. Schlagen würde ich sein lassen, weil so auch andere Presspassungen bzw. Klebungen im Motor leiden können.