Zitierenrichtig, beim anlegen eines taktsignals ergeben sich diese signale an den ausgängen, bei INH1 u. 2 liegen jeweils konstant 5V an, ist das alles so wie es sein sollte?
Ich nehme an, dieses Signalbild ergibt sich, wenn du ein Taktsignal anlegst? Und was machen die beiden Inhibit-Signale?
Mit freundlichen Grüßen
Thorsten Ostermann
richtig, beim anlegen eines taktsignals ergeben sich diese signale an den ausgängen, bei INH1 u. 2 liegen jeweils konstant 5V an, ist das alles so wie es sein sollte?
D.h. du bist im Vollschrittmodus? Und an den Sense-Pins ist nichts zu sehen? Ein Motor ist angeschlossen? Entweder fehlt dem L298 irgendeine Verbindung (eines der Signale oder eine Spannung), oder er ist kaputt. Ich würde immer erstmal ohne Takt testen, ob die Brücke durchschaltet. Ggf. auch mit einem Zementwiderstand als Last statt eines Motors.
Mit freundlichen Grüßen
Thorsten Ostermann
Zementwiderstand?
und woran sehe ich ob die brücke durchschaltet?
Hallo!
Z.B. am Spannungsabfall über dem Lastwiderstand. Keine Spannung=kein Strom=Brücke nicht durchgeschaltet.
Mit freundlichen Grüßen
Thorsten Ostermann
hab jetzt auch mal den 298 ausgetauscht, aber wider das gleiche, keine spannung an den ausgängen für den motor(die sollte man ja auch ohne last zu sehen bekommen?),
auf dem 297 hab ich reset,CW/CC auf high, half/full auf low/masse (->vollschritt), und clock eben über den transistor an meinem launchpad, jemand ne idee was da schief läuft?
Ist der Enable vom 297 eingang auf high gesetzt? sonst geht gar nix
jop der is auf high,
kann ich testweise den l298 "von hand"(also ohne l297) ansteuern indem ich die eingänge passend auf 5V lege (so wie es auch ein l297 mit clock-pin konstant high tun würde) um das durchschalten der brücke zu testen?
sorry hab bei der pin belegung des 298 von der falschen seite gezählt, jetzt läuft alles glatt un der motor dreht sich endlich,
trotzdem danke für die tipps
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