Mehrere LED´s Parallel geschaltet

In einem anderen Forum habe ich gelesen, dass man LED´s nicht parallel schalten soll. Stimmt das?

Meine zweite Frage wäre ob es möglich ist die LED´s in zwei verschiedenen helligkeiten leuchten zu lassen, z.B. mit 2 verschiedenen Widerständen?
Es soll als Bremslicht dienen.

Klar geht das.

Großer Widerstand = dunkler
Kleiner Widerstand = heller

[recycle]

@Gast

In einem anderen Forum habe ich gelesen, dass man LED´s nicht parallel schalten soll. Stimmt das?

Wenn du diesen Thread oben angefangen hast, hast du das hier auch gelesen, ud zwar gleich mit der Begründung warum man es nicht tun soll.
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beryllium schrieb:

1. Die LEDs parallel schalten und vor jede LED ein Vorwiderstand. (Wenn nur ein Vorwiderstand für alle LEDs verwendet wird, kommt es wie gesagt zu Helligkeitsunterschieden wegen Bauteiltoleranzen. Im exteremfall kann eine LED kaputt gehen. )

Wenn du einen Widerstand und eine LED in Reihe schaltest begrenzt der Widerstand den Strom. Wenn du den Widerstand richtig berechnet hast begrenzt er ihn so, dass maximal der Strom fliesst, den die LED auch verträgt.
Hintergrung ist, dass durch alle Verbraucher in einer Reihenschaltung derselbe Strom fliesst.

Wenn du z.B. 10 LEDs parallel schaltest musst du den entsprechenden Widerstand so berechnen, dass er genug Strom für alle LEDs durchlässt, also 10 mal soviel.
Dieser Strom verteilt sich dann aber nicht gleichmässig auf alle LEDs, sondern abhänging von deren Bauteiltoleranzen fliesst durch die einzelnen LEDs unterschiedlich viel Strom.
Hintergrund ist, dass sich der Strom bei einer Parallschaltung umgekehrt proportional zum Widerstand auf die Bauteile verteilt.

Wenn unterschiedliche Ströme durch die LEDs fliessen leuchten sie auch unterschiedlich hell und je mehr du parallel schaltest desto unterschiedlicher.
So richtig blöde wird es allerdings, wenn dann tatsächlich eine von den LEDs kaputt geht. Dann bekommen die restlichen nämlich noch mehr Strom und ......

Solltest du beim herumexperimentieren herausfinden, dass die Parallelschaltung funktioniert und das eventuell sogar ganz ohne Vorwiderstand, lass dich nicht davon täuschen.

LEDs sind relativ zäh. Wenn die (in Maßen) zuviel Strom bekommen, gehen sie nicht gleich kaputt, sondern werden langsam trübe und ihre Lebensdauer sinkt rapide.
D.h. wenn du die Schaltung falsch aufbaust kann es sein, dass die LEDs sich erst nach ein paar Tagen nach und nach verabschieden.

[RG]

zu den ausführlichen Darlegungen von recycle möchte ich nur hinzufügen, das schon der Innenwiderstand einer Batterie die Möglichkeit des Parallelschaltens vorgaukeln kann. Wenn man dann anschließend eine 'härtere' Spannungsquelle benutzt fallen 'unerklärlicherweise' die LED's aus...
RG

[herrma]

Hi,
der Vorschlag von beryllium (Schaltbild) ist OK. Es handelt sich dabei um eine Parallel-Reihenschaltung.

Bei der Berechnung des Vorwiderstandes für die Reihenschaltung ist aber zu beachten, dass sich die Durchlaßspannungen aller LEDs addieren.

Wenn Du den Bauteilaufwand weiter reduzieren möchtest, kannst Du die Schaltung über einen Multiplexer zu betreiben. Dann brauchst Du nur einen Vorwiderstand bzw. eine Konstantstromquelle für die gesamte Schaltung.

Gruss Herrma

[bhm]

öhm, und einen erheblichen zusätzlichen Aufwand für den Multiplexer ...
Ich denke einfacher als das gepostete Schaltbild geht es nicht vernünftig.
Und was die "härtere Spannungsquelle" angeht, viel härter als eine Autobatterie geht kaum. U.U. leuchten die LEDs damit auch wenn sie kaputt sind, inklusive der Kabel
ciao .. bernd

[herrma]

öhm, und einen erheblichen zusätzlichen Aufwand für den Multiplexer ...

Kommt darauf an, welche Anordnung letztendlich vorgesehen ist. Ein MP ist ja wohl absolut kein Problem.

MP zusätzliche Vorteil:
- es wird wesentlich weniger Leistung benötigt.
- die LED-Matrix kann sehr variabel gestaltet werden (z.B. Textdarstellung, Laufschrift etc.)

Wenn es aber nur ein Bremslicht o.ä. werden soll, ist die obige Schaltung natürlich gut geeignet.

Gruss Herrma

[nikolaus10]

Also, das abgebildete Schaltbild ist schon der richtige Weg.
In letzter Zeit sind ziehmlich viele Autobastler hier im Forum unterwegs und deswegen sollten wir gestandenen Elektronikprackticker eigentlich immer eine Schaltung mit Sicherung empfehlen.
Weil wir die Autobastler ja so lieb haben und sie davor bewaren wollen das ihre oberCoole Karre an zu brennen faengt.

[Suggarman]

Spätestens nach der nächsten Verkehrskontrolle oder der Hauptuntersuchung mußt Du den Quatsch sowieso wieder ausbauen. Wenn es dumm läuft, dann gibt es noch 3 Punkte und 50 Eur dazu.

mfg

Stefan