Hallo!
Die effiziente Übertragung der elektrischer Energie bei beweglichem Abnehmer ist viel komplizierter als man denkt.
In der Phantasie sieht alles einfach aus, bloß um das zu verwirklichen, ist dazu benötigte Zeit unabschätzbar. Wenn es technisch einfach wäre, würden heute die Elektrozüge sicher kein Draht mehr brauchen ...
MfG
Elektrozüge ohne Draht hat man bei der Magnetschwebebahn ja probiert, ist aber halt zu teuer. Für Autos ist das ziemlich unrealistisch das auf der normalen Straße zu machen. Da wird dann so mancher Dackel gegrillt, wenn das Halsband die passende Größe hat und aus Metall ist. Realistisch wäre das eher für spezielle Parkplätze.
Wiso, die Sende Spule muss doch nur immer in der Straße synchron zum Fahrzeug "mitfahren".Zitat von PICture
Hallo!
Die effiziente Übertragung der elektrischer Energie bei beweglichem Abnehmer ist viel komplizierter als man denkt.
In der Phantasie sieht alles einfach aus, bloß um das zu verwirklichen, ist dazu benötigte Zeit unabschätzbar. Wenn es technisch einfach wäre, würden heute die Elektrozüge sicher kein Draht mehr brauchen ...
MfG
Gruß Richard
Wie kommt dann ohne Kabel die Anriebsleistung in die Strecke? Das (die Schiene) ist quasi ein abgerollter Stator einer Drehstrommaschinen, der auch abgerollte Rotor sitzt unter dem Zug. Damit nicht permanent das ganze Gleis "befeuert" wird, werden vom Zug mittels Sensoren im Gleisbett gesteuert, immer nur Teilabschnitte geschaltet.
Aber ohne Kabel kommt der Strom auch nicht vom AKW ins Gleis.....
Gruß Richard
Wie kommt dann ohne Kabel die Anriebsleistung in die Strecke? Das (die Schiene) ist quasi ein abgerollter Stator einer Drehstrommaschinen, der auch abgerollte Rotor sitzt unter dem Zug. Damit nicht permanent das ganze Gleis "befeuert" wird, werden vom Zug mittels Sensoren im Gleisbett gesteuert, immer nur Teilabschnitte geschaltet.
Aber ohne Kabel kommt der Strom auch nicht vom AKW ins Gleis.....
Das das zu teuer ist, glaube ich nicht es ist und wird ja gebaut damit China die Technik "abkupfern" kann.
1. Kommen 2 "Grüne" an einem Bauzaun vorbei, sagt der eine " Du versuchst heraus zu bekommen was hier gebaut wird und ich organisiere schon einmal die Demo dagegen".
2. man würde der eigenen Bahn Konkurrenz machen und letztendlich auch noch den Rückbau derselben finanzieren müssen.
3. Deutsche Politiker können/dürfen sich nie einig werden. Für jeden Streit gibt es extra Sonderzulagen in der "Lohntüte"!!!!! Wer will das schon abschaffen?
4. bis Unendlich (sucht euch etwas aus).
Gruß Richard
Gruß Richard
@jakob: das mit den twh is klar, war ein tippfehler. diese 1000twh war eine hochrechnung für ein jahr falls alle deutschen autos auf einmal e-autos wären.
an die anderen vielen dank, für die diskussionen
habe jetzt mittels einer dreipunkt oszillatorschaltung einen schwingkreis zum laufen gebracht. kann so etwa 80 bis 85 kHz erzeugen. auch konnte ich so strom über 2 3 cm übertragen.
nun meine frage: wie kann ich es noch optimieren bzw welche typischen frequenzen werden verwendet?
Auf was soll es denn optimiert werden?
Geht es um einen Parkplatz an dem über Nacht nachgeladen wird oder soll die gesamte Straße bestrahlt werden damit ein fahrendes Auto Energie aufnehmen kann.
Grudsätzlich gibt es ja noch die klassische Alternative mit dem "Tesla Turm", quasi am Nordpol, die Energie über die ganze Welt zu verteilen.
Realisitsch wäre das Laden am Parkplatz, dann aber auch wieder mit elektrischem Steckverbinder.
-nicht zu großer Abstand !nun meine frage: wie kann ich es noch optimieren bzw welche typischen frequenzen werden verwendet?
-Verlustarme Kondensatoren ?
-Schwingkreis sekundär ?
Bei meinen ersten Versuchen lag ich mit der Frequenz auch bei ca. 100KHz.
.....................zeig' uns doch mal Deine Schaltung !
mfG
Willi
Auch bei einem kompletten Umstieg auf Elektroautos wäre der Verbrauch wohl deutlich unter 1000 TWh/Jahr (siehe meine Überschlagsrechnung mit dem Benzinverbrauch oben). Welche Quelle hast du für diese 1000 TWh/Jahr?
Ohne Schaltplan und Informationen zu den verwendeten Spulen (Durchmesser, Windungszahl, Drahtdurchmesser) kann man da schlecht weiterhelfen. Welche Leistung kannst du denn mit der Schaltung schon übertragen?an die anderen vielen dank, für die diskussionen
habe jetzt mittels einer dreipunkt oszillatorschaltung einen schwingkreis zum laufen gebracht. kann so etwa 80 bis 85 kHz erzeugen. auch konnte ich so strom über 2 3 cm übertragen.
Ohne Schaltplan und Informationen zu den verwendeten Spulen (Durchmesser, Windungszahl, Drahtdurchmesser) kann man da schlecht weiterhelfen.
nun meine frage: wie kann ich es noch optimieren bzw welche typischen frequenzen werden verwendet?
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