10 000U/min verträgt einer dieser Motoren nicht länger als eine Stunde. Danach kannst du unter anderem die KW-Lager wegwerfen, bzw. das, was dann noch von übrig ist.
Im Betrieb (fahren) erreichst du das selbst an den Ost-Ausführungen (die hatten einige Leistung mehr, die nur 6000 drehen sind gedrosselt oder uralt) sowieso nie und nimmer, das klappt nur im Leerlauf.
Allerdings auch mit der Originalen Simson-Elektronikzündung!
Um _das_ im Betrieb zu erreichen, sind etliche weitere Massnahmen nötig.

Und wie schon gesagt: es gab bereits ab mindestens 85 ordentliche Elektronikzündungen, mit denen die S51-Motoren im Normalzustand auch während der Fahrt (oook, auf der Geraden und mit einer Person) ohne weiteres auf 8000 kamen.
Allerdings werde ich dir keine weiteren Tipps dazu geben, es gibt sinnvolleres für solche (eigentlich wahnsinnig robusten) Motoren.
Und da du eh nicht sagen möchtest, was für ein Motor genau es ist, sind auch keine vernünftigen Aussagen weiter möglich.