Am besten ist es wohl, wenn du einfach mal den Widerstand zwischen den Motorkontakten im Stillstand misst. Wenn du dann deine Betriebsspannung durch diesen Widerstand teilst, kommst du auf den Strom, der bei blockierter Motorwelle fließen sollte. Daran kann man sich schon gut richten. Bräuchtest eben ein Multimeter mit Widerstandsmessung.