Bei den meisten Beschleunigungssensoren ist es üblich, dass man als Nullwert etwa die halbe Versorgungsspnnung zurükbekommt.
Mit dem 3.3 V Regler wären das hier 1.65 V. Das käme etwa hin für x und Z. Bei einer Achse muß ja auch noch die Erdbeschleunigung wirken, hier vermutlich Y.

Die Werte sehen deutlich besser aus als 320 mV und fallend auf 0. Das spricht mehr für eine Fehlbedienung oder fehlende Versorgungsspannung.

Wenn man keinen geschirmenten Aufbau hat, und eventuell noch eine Trafo in der Nähe können die Werte schon ziehmlich schwanken.