Moin moin.

So ein Hub/Zugmagnet währe aber trotzdem optimal. Braucht
halbwegs wenig Platz und schalte schön schnell. Der Stromverbrauch
sollte sich in Grenzen halten, da ja nur während der paar ms beim
Schaltvorang Strom verbraucht wird. Eine vernünftige Batterie sollte
also einige Tausend Schaltvorgänge überleben.

Ob es allerdings Bidierektionale Hub/Zug Magnetspulen gibt? Zu2
Not müssen also zwei Schubmagneten antiparallel montiert werden.

Pneumatisch würde in beiden Schaltrichtungen klappen als
Druckbehälter sollte ein beliebiges druckstabiles Gefäß, einfach wie ein
Bremskraftverstärker an den Ansaugkrümmer angeschlossen reichen.

Der Mechanisch Aufwand ist allerdings höher da über ein Elecktrisches
3 Wege Ventiel der Pneumatikzylinder auf Mittelstellung, Schieben,
ziehen gesteuert werden muß. Dafür NULL Stromverbrauch und hohe
Zuverlässigkeit (solange der Motor Läuft). Bild  

Nicht das ich neugierig bin Niiiiieeeee...aber was wird das für eine Karre
und wie ist das mit der Kupplung?

Tipp für hoffendlich für Lau Testteile (Pneumatisch). Bertiebsschlosser
wo Lebensmittel verpacht werden haben immer ne "Schrottkiste" und
wenn die mal mit etwas Fachwissen glänzen können, machen die das
auch ganz gerne. Bild  

Gruß Richard
Ventiel