so ist es ... 12V - 0V ... im idealen Auto kann das ja
hinkommen aber drauf verlassen würd ich mich nicht.
Das können auch 14V sein und die Leitung wird u.U. auch
einfach freigeschaltet ... dann noch nen induktiven
Verbrauch mit auf der Leitung und schon haste per
Gegeninduktion gleich mal -50V auf dem Draht ... die
Sauereien von der Zündspule und der LiMa mal gar nicht
berücksichtigt.

Leute, das KFZ-Bordnetz ist Spannungsmäßig ne absolute
Sauerei mit Spikes, Ribbles usw.
Ich empfehle alle I/O zu entkoppeln ... da gibts ganz dolle
Dinger namen Photomos oder Optokoppler, die helfen ne
Menge Kopfkratzen und Fehlersuchen zu vermeiden.