Hallo an alle.Bastel gerade an einem "Grossen und Schweren"
Raupen -Fahrzeug.Für die insgesamt 14 Laufrollen Müsten sowas wie
Stoßdämpfer konstruiert werden.Das gesamtgewicht des Fahrzeuges ist noch nicht gans Klar aber es wird wohl so zwichen 30-50kg seinHatt wohl jemand eine idee?
.Ich sage jetzt schon mahl danke.
Richtige Stoßdämpfer sind meistens so ne Art Kolben mit Öl oder seltener auch Luft. So ganz einfach ist das selberbau nicht. Bei einer Luftfederung kann man zum Teil Stoßdämpfer und Feder kombinieren.
Da würde ich mal ein paare Blicke zu den RC Modellautos rüberwerfen. Die haben ja heutzutage schon alle Dämpfer dran. Ich werde noch mal schauen ob ich noch einen liegen hab zum Zerlegen.
MfG
Manu
Habe den ganzen abend mahl einwenig rumgegoogelt.Selber bauen scheint nicht gans ohne zusein.Aber geht nicht gibt,s nicht.
Die stosdämpfer aus den Rc-Modellen sind zimlich klein,was ich bis jetzt gesehen habe,und da mein gefärt doch etwas gross wird!?
na mahl schauen erst mahl danke. :P
Bei so vielen Rollen könnte es Sinn machen, die beiden "Seiten" einzeln zu Feder anstatt jede einzelne Rolle. Bei LKWs macht man das mit "gestapelten" Balkenfedern.
Ansonsten kann es nicht schaden, sich die Lösungen bei Panzern anzusehen...
Gruß
Ja Panzer ist machbar aber auch nicht einfacher.Da das Fahrzeug richtig durch gelände fahren soll komt eine einseitige lagerung nicht wierklich in frage.
Allerdings kann man bei einer lagerung jeder einzelnen rolle auch die laufkette noch mitspannen.Wen meine teori richtig ist
Na auch für den tip danke,freue mich für alle tips.
Na so schwer ist Stossdämpfer selber bauen auch nicht. Federn bekommt man in jeder beliebigen Härte und mit jeder Federsteiffigkeit bei der Industrie. Dazu braucht es dann nur noch eine Führung und fertig ist der Dämpfer. Ich frag mich allerdings wie du 40-50kg vernünftig antreiben willst? Hier im Forum gibt es noch einen Roboter in der Gewichtsklasse und der User war sehr bemüht das Ding leichter zu machen.
Also bevor du in der Gewichtsklasse irgendwas kaufst würde ich mir die Betriebsparameter genau durchrechnen und überlegen.
Ansonsten wünsch ich viel Spass, das Projekt wird sicher sehr teuer ich würde mal schätzen so zwischen 1500-3000€
Hallo
Das ist nunmal vollkommen unrichtig. Eine Feder - auch mit Führung - ist eine Feder und kein Stossdämpfer.Federn bekommt man in jeder beliebigen Härte und mit jeder Federsteiffigkeit bei der Industrie. Dazu braucht es dann nur noch eine Führung und fertig ist der Dämpfer.
LM hat da schon recht, dass er ein geländegängiges Raupenfahrzeug mit Stossdämpfern ausrüsten will. Sowas braucht relativ lange Federwege, wenns vernünftig fahren soll. Und ohne Dämpfer würde es schaukeln wie ein Kinderwagen.
Ich denke, dass man sehr wohl Modellbaudämfer nehmen kann. Es gibt ja auch Truckmodellbau in rel. grossem Massstab. Das höhere Gewicht wird durch die höhere Anzahl der Rollen (und damit auch der Dämpfer) ausgeglichen.
Selbstbau wäre eher etwas für Profis: Hydraulikkolben dicht bekommen und das so bauen, dass es verschleissfest ist, da brauchts Können und Erfahrung.
grüsse,
vohopri
Also wenn es wirklich um den Selbstbau von Öldruckstoßdämpfern geht,
Gibt es einmal z.B.: für die Unterstützungsfedern:
http://www.federnshop.com/default.aspx
Für Kolbenringe und alle möglichen Dichtungen:
http://www.simrit.de/web/public/home
Für Kolbenstangen ist sogenannter Silberstahl zu empfehlen.
Der ist schon hochgenau gefertigt, ist härtbar und feingeschliffen.
Es fehlt also "nur" noch die Politur.
Für die Zylinder Körper nimm Nahtlos Rohr (im Pilgerschrittverfahren hergestellt / Mannesmann Rohr)
Um die Dämpfung und Rückstellgeschwindigkeit einstellen zu können sind zwei Drosselrückschlagventile notwendig und als Federelement ein Hydropneumatischer Druckspeicher.
Da Flüssigkeiten inkompressibel sind, wird bei Belastung des Stoßdämpfers das Drucköl über eine Drossel aus dem Zylinder verdrängt und das Gas im Druckspeicher zusammengedrückt.
Eine gute Drehbank ist Mindestvorraussetzung um Stoßdämpfer zu bauen.
bei einigen Arbeiten ist eine Fräsmachine wünschenswert.
Und wenn die Leckagen möglichst klein sein sollen, ist eine Außen- & Innenrundschleifmaschine nötig.
Die Fachausbildung z.B.: als Werkzeugmacher oder ein gleichwertiges Wissen und Fertigkeiten kommen noch dazu.
Fertige Stoßdämpfer in allen möglichen Größen und Leistungsdaten gibt es z.B. bei:
http://www.ace-ace.de/produkte/industrie/index.html
Eine Einzelradfederung kann auch mit Drehstabfederung realisiert werden.
So hat Ferdinand Porsche neben dem Käfer auch alle seine Panzer gefedert.
Mit den schon von einem Vorredner erwähnten Blattfederpaketen wie bei LKW's lassen sich mit einem Federellement immer zwei Rollen federn.
Ich habe an meinem Tourenwagen Öldruckstossdämpfer, mir ist bekannt das um so dicker das Öl ist um so langsamer bewegt sich der Dämpfer auf und ab.
Nun sind da ja unterschiedliche lochscheiben bei. 1-4 Loch zylindrisch und konisch.
Wie aber verhält sich 1 Loch mehr oder weniger in dem Dämpfer?
Kann man sagen wenn ich 1 Loch weniger nehme ist es so als wenn ich dickeres Öl einfüllen würde?
Vielleicht kann mir das einer erklären so das ich das mal verstehen kann.
Denn wie soll ich etwas ändern an etwas dessen Funktion ich nicht genau verstehe,
und einfach "guck bei dem Kollegen was er nimmt" will ich auf Dauer nicht haben.
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