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Thema: Suche Drucksensor für Geschwindikeiten von 40-200km/h

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Erfahrener Benutzer Robotik Visionär Avatar von oberallgeier
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    Zitat Zitat von Richard
    ... Wie funktioniert das mit dem Staudruck überhaupt ...
    Vermutlich kennst Du den Unterschied zwischen IAS, CAS und TAS.

    Zitat Zitat von Richard
    ... Wie funktioniert ... wenn so "herumgekurbelt wird oder bei Seitenwind? ...
    Da gibt es Abhiilfen die z.T. schon/noch aus den 30er Jahren stammen: Die Gesamtdrucksonde nach Kiel "... liefert den genauen Gesamtddruck bis zu einer Schräganblasung von mehr als 40° ... sofern sie nur außerhalb der Grenzschicht und ggf. Propellerstrahl ..."". Wieweit diese Sonde im Vergleich zu Fünflochsonde mit Kugelkopf (die ist doch etwas schwer herzustellen) und/oder einem dreichachsigen Hitzdrahtdingens (Hitzdraht bei Freistrahl - wäre interessant ne Fliege . . . . . *gggg*) abschneidet, weiss ich nicht.

    Der Satz: Der Gesamtdruck kann mit einer DFS-Sonde 60 sehr präzise erfasst werden. ist falsch. Richtig muss es natürlich heissen:
    Der statische Druck kann mit einer DFS-Sonde 60 sehr präzise erfasst werden.

    Diese ganzen Messungen von primären Effekten sind sozusagen uralt. Andererseits kommt man dann mit einer relativ überschaubaren Messtechnik aus - als "moderner" Messtechniker braucht man dann so etwas ähnliches wie ATTAS - oder muss sich mit Vergleichsflügen im Verband begnügen, wobei die Messwerte durch die Verbandsflug-Interferenzen auch wieder theoretisch basiert herausgerechnet werden müssen.

    Zitat und Bild aus gleicher Quelle
    FFM - hier Flugwissenschaftliche Forschungsanstalt e.V. München

    PS: Korrigiert am 02. Sept. 08 wegen der falschen Aussage bei "DFS-Sonde 60".
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken gds-kiel.jpg  
    Ciao sagt der JoeamBerg

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