Hi ranke,

das Problem ist die vollelektronische Zündung, da gibt es nur einen Block wo die Zündkabel rauskommen und einen Stecker mit 10 Kontakten der dort angeschlossen ist und irgendwo im Kabelbaum verschwindet.

Ich will mir nun für den Test ersparen mich mit der Motorsteuerelektronik zu befassen, nicht zu vergessen, dass das Zündsignal immer optimal von der Motorsteuerung angeglichen wird.

@PICture, wie ist das Kabel mit dem HV Impuls an die Stroboskoplampe genau angeschlossen?


atlantex