Zitat Zitat von Stitch
... wenn das Motorrad dann auf den Hinterrad ist, dann läuft die Federrung/Dämpfung allein über den hinteren Dämpfer. Somit würde sich die Distanz bei Unebenheiten stärker ändern als bei einer Position in Nähe des Vorderrades ...
Stärker, ja. Aber wenn der Sensor so weit wie möglich hinten ist und über das Hinterrad peilt, dann steht der rund 45° zur Tangente an den Federweg des Hintererades. Damit ist der Federweg-Einfluss nur 70 % (1 / wurzel(2)). Und wenn die Schwinge 45° steil steht, dann sollte das Durchfedern wohl ein geringes Problem sein?