ich find das echt faszinierend, mit wie wenig bauteilen und wie wenig antriebsleistung das ding eigenstabil fährt.

wobei sich das ja eigentlich mit der erfahrung am motorrad deckt -- je weniger der fahrer unruhe reinbringt, desto stabiler fährt das eisen

womit ja schon fast der bogen zu oberallgeiers fragen über die physik des ganzen geschafft wäre; ich bin da nämlich vor einiger zeit mal über ein paper zum thema "wieso fährt ein fahrrad eigentlich?" gestolpert, dessen fazit zwar, wenn ich mich recht erinnere, "nix genaues weiß man nicht" war, in dem es aber u.a. auch darum ging, durch ein gegenläufiges zweites vorderrad die kreiseleffekte zu neutralisieren und zu erforschen; vielleicht hilft's ja:

http://www.phys.lsu.edu/faculty/gonz...9no9p51_56.pdf

ciao,

cm.