Ich dachte es geht um "in dem Motor verbaut"?
Warum: Natrium + Schwefel = Energie -> Verbrennungsmotor nutzt diese Energie!
Wo: Akkumulator in modernen Autos!
Linus Torvalds, Entwickler von LinuxIch will Microsoft wirklich nicht zerstören. Das wird nur ein gänzlich unbeabsichtigter Nebeneffekt sein.
Ich dachte es geht um "in dem Motor verbaut"?
Genau, das Natrium ist in seiner elementaren Form im Motor verbaut wo dessen speziellen physikalischen, nicht chemischen, Eigenschaften genutzt werden.
Denkt mal ein bisschen an die speziellen Anforderungen die für hochbelastete Bauteile auftreten könnten.
Gruß, Sonic
Bild hier
If the world does not fit your needs, just compile a new one...
Vielleicht als Innenbeschichtung der Zylinder?
Hmmm, das wird schon wärmer.
Aber es ist leider keine Beschichtung. Bei den Temperaturen im Motorraum ist Natrium flüssig *HINT*
Und der Zylinder ist es auch nicht ;-(
Gruß, Sonic
Bild hier
If the world does not fit your needs, just compile a new one...
Schmiermittel?
Linus Torvalds, Entwickler von LinuxIch will Microsoft wirklich nicht zerstören. Das wird nur ein gänzlich unbeabsichtigter Nebeneffekt sein.
Hallo zusammen,
in den Auslassventilen zur Kühlung
Gruß,
Max666
Volltreffer!
Natrium hat eine sehr hohe Wärmeleitfähigkeit und ist bei Temperaturen wie im Motorraum flüssig.
Die Ventile sind innen hohl und darin befindet sich das Natrium.
Die Ventile sind aber nicht ganz aufgefüllt, sondern nur zum Teil.
Läuft der Motor und das Natrium ist geschmolzen, wird es durch die Auf und Abbewegung der Ventile immer von einem Ende zum anderen geschleudert.
Da Natrium die Wärme besser leitet als das Metall des Ventils, wird die Wärme schneller aus dem Ventil herausgeleitet, was sehr Vorteilhaft ist.
Gruß, Sonic
Bild hier
If the world does not fit your needs, just compile a new one...
Huhu Sonic,
soviel ich weis ist der Hohlraum im Ventil zu 40% mit Natrium gefüllt.
Das Natrium am unteren Ende des Ventils verdampft und senkt so die Ventiltemperatur um ~ 100°C. Nach dem Kondensieren des Natriums im Bereich der Ventilführung im Zylinderkopf fließt es dann wieder nach unten um gleich wieder "gekocht" zu werden
Auslassventile sollten im allgemeinen bis ~700°C aushalten können.
Gruß,
Max666
Naja, wahrscheinlich ist das eine der Anekdoten die jeder Prof ein bisschen anders erzählt
Für alle die sich für Natrium interessieren ->
http://www.kraeuter-und-gewuerze.de/Natrium
Gruß, Sonic
Bild hier
If the world does not fit your needs, just compile a new one...
Berechtigungen
Lesezeichen