@ManuelB:
Durch den Vorwiderstand liegt an dem Motor ja auch eine Dynamische Spannung an, da der Widerstand und die Spule in reihe geschalten sind teilen sie sich die Spannung, in Ruhelage besitzt der Motor eine Geringeren Widerstand also liegt wenig Spannung an, bei einer Spannungsänderung an der Spule ensteht ein hoher Widerstand (wegen der Eigeninduktion) wodurch die Spannung an der Spule steigt.
So habe ich das zumindest verstanden.