Hi!
Das Drehzahl-Signal im Auto ist normalerweise keine PWM. Die Pulse sollten also immer ein festgelegtes Tastverhältnis haben (muss nicht 50:50 sein). Damit funktioniert dann die Sache mit dem Tiefpass (wie sie Besserwessi vorgeschlagen hat) nicht mehr. Es würde immer die gleiche Spannung herauskommen, die abhängig vom (immer gleichen) Tastverhältnis ist.
Warum das ganze keine PWM ist? Die Drehzahl wird normalerweise mit einem Induktiven Sensor an der Kurbelwelle oder im Getriebe erfasst. Und da sich die Einkerbungen an den Zahnrädern bzw. Kurbelwelle nicht ändern, ist das Tastverhältnis gleich.
Die Frequenz dagegen kann man recht einfach mit einem µC messen. Das Programm dazu ist recht kurz und mit Bascom einfach zu schreiben. Ich hab so was ähnliches auch schon mit einem Luftfeuchtigkeitssensor gemacht, der eine variable Frequenz ausgab.
MfG
Basti
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