I-Sobot mit Wireless Cam goes Predator

[Sebas]

Sieht echt abgefahren aus!
Wann kommen denn nun die Tragflächen?
Ein Bremsfallschirm könnte auch hilfreich sein

[prallplatte]

Vielen Dank. Tragflächen lieber nicht. Bremsfallschirm hat es schon. Das Teil wiegt aktuell auf unserem System so knapp über 11.000 Gramm, mit vollen Akkus und auch sonst gefechtsbereit.

Hier übrigens der bald voll belegte 7-Kanal-Empfänger

Bild hier  

Und hier noch die Elektronik für die Impeller - natürlich von Hand tauchlackiert

Bild hier  

[prallplatte]

Aber nun zu etwas gänzlich anderem. In einem Nachbarforum wurde unerhörter Weise meine mangelnde Akribie und Detailverliebtheit angezweifelt, jawohl! Hier meine Antwort:


Meine Herren,
danke für eure Kommentare. Wobei ich mich bei dem ein oder anderen gelegentlich wundere. Natürlich rechne ich vorher die Über/Untersetzung aus, sonst würde wohl keines meiner Fahrmodelle – der Tank, der 4x4, das Trike und jetzt der Dart – fahren. Das ist übrigens kein Baukastenmodellbau, auch nix mit Plänen, sondern schlicht Eigenentwürfe und –Bauten, nur mal so nebenbei.
Zur Fertigungstiefe: ich setze gerade im Garten das Fundament für einen Rennofen!

Schurz beiseite: Fertigteile. Anders gehts auch gar nicht. In der Tat habe ich noch nicht einmal den Prozessor des PCs, geschweige denn die Tastatur, auf die ich gerade einhämmer, selbstgebaut.

Natürlich benutze ich ausschließlich Fertigelemente. Die Kunst liegt im Finden derselben und in deren Kombination. Da im Standard-RC-“Modellbau” alles auf Verbrenner oder E-Motoren zurechtgeschnitten ist, ist das gar nicht so einfach.


Aber zurück zum Thema: was ich brauche ist eine funktionierende, kleine Kupplung, mit der ich SCHLEIFEND anfahren kann. Da ist das derzeitige Modell von Tamiya zu schwach:


Bild hier  



Wie das funktioniert, brauche ich euch nicht zu erklären. So groß ist das im Einbau:



Bild hier  


Also: wer sich berufen fühlt, für 10 kg-Modelle eine kleine Schleifkupplung zu bauen, gerne. Aber NICHT diese Fliehkraftteile aus den RC-Cars, habt ihr die schon mal life gesehen? Ich will ein anfahrendes, kein anhüpfendes Modell. Auch will ich meine Drehzahl nicht vorher auf 10.000 upm bringen – und danach wieder runter.
Zum Teil gibts ja tolle Lösungen, z.B. das Gasregelservo von Regner:



Bild hier  



oder z.B. einbaufertige Scheibenbremsen:


Bild hier  


Auch gute, alte FBs gibts:



Bild hier  



Natürlich habe ich auch eine der Touchscreenvarianten fürs Fliegen, aber beim Dampf stehe ich auf Steinzeit. Warum? Weils zuverlässig ist, billig und ausreichend. 8 Funktionen hab ich auf dem Dart, das ist bei Dampf mehr als genug, um die Übersicht zu verlieren.
Ich setz mir jetzt die Grubenlampe auf und dann gehts zur Erzgewinnung: Glück Auf!

[Rabenauge]

Hm, du könntest ne Fliehkraftkupplung modifizieren.
Die aus den grösseren Boliden (1:6. 1:6), sprich das, was auch an ner Motorsense verbaut ist. Die haben Federn drin, um die Backen zurückzuholen. Wenn man da etwas mit der Federstärke spielt, könnts klappen, meist sind recht starke verbaut. Ne normale Scheibenkupplung in der Grösse wird wohl an den Temperaturen scheitern, die kann die Reibungshitze einfach nicht los werden.
Ansonsten könntest du dir noch die Slippereinheiten stärkerer RC-Modelle anschauen, die sind einstellbar in der Kraft, evtl. kann man da ne Kupplung draus machen (funktioniert ja ähnlich).

[prallplatte]

Danke Rabenauge, aber ich brauche definitiv eine trennende Kupplung. Das ganze hat ja zwei Aspekte: zum einen den praktischen, mit dem schwächelnden Dampfantrieb dank bewegter Masse trotzdem zu starten, zum anderen reine Show: schön im Stand den Motor hochziehen, wie damals mit der Vespa

Das mit der Wärme ist mein zweites Problem. Erstmal eine finden, die 10 kg Trägheit schafft.

Ich bilde trotz aller Probleme meine Piloten weiter aus:

Offon, mein tapferer Kurier, begutachtet seinen neuen Arbeitsplatz im Boliden:

Bild hier  

Bild hier  

Bild hier  

[Rabenauge]

Deswegen nannte ich die Slippereinheit als Alternative. Das _ist_ nämlich im Grunde ne trennbare Kupplung.
Sie wird nur mittels Feder vorgespannt, um erst bei einer gewissen Überlast zu lösen, um den Antriebsstrang zu schonen.
Das sollte sich durchaus zu einer mechanisch trennbaren umfrickeln lassen.

Was anderes mal-du verbaust ja in deinen Modellen immer so schicke Displays-haben die eine echte Funktion (ich meine damit, dass sie "sinnvolle" Daten ausgeben) oder sind die reine Show?

[prallplatte]

Danke für die Tipps. Mal schaun ...
Zu den Displays:
Im Trike und im Audi sind das nur Schlüsselanhänger mit Bildwiedergabe.
Im 4x4 sitzt ein veritabler 2,4 ghz Funkkameramonitor, was auch Sinn macht, denn de Fahrer soll ja den anderen, bösen 4x4 mit dem hochfahrbaren Turm steuern.
Im Dart ist die untere Anzeige die Temperatur des Butangastanks, denn ist es zu kalt, habe ich keine Flamme, ist es zu warm, viel zu viel davon (Bumm). Der obere ist ein Sigma Fahrradcomputer, der mir neben allem möglichen Quatsch auch die Geschwindigkeit des Dart angibt. Der Sensor dazu sitzt auf der Hinterachse. sehen kann ich die Monitore mit der kleinen Funkkamera neben dem Fahrer und dem dazugehörigen Empfänger an meiner FB.

Im nächsten Boliden tob ich mich dann mal richtig aus, denn der bekommt zwei Mann Besatzung, harrharr....

[Rabenauge]

Schon Klasse. Kennst du übrigens den Thread "Bismarck mit Echtdampf-Turbine" im Schiffsmodell-Forum?
Anfangs dachte ich ja, deine ist mehr nen Joke, aber als mir klar war, dass du das ernst meinst....machte sich ne gewisse Ehrfurcht breit bei mir.

[prallplatte]

Danke Sly!

Und hier noch das übliche Titelbild zum üblichen Fahrvideo:

Bild hier  

und der übliche dazugehörige Link:

http://youtu.be/xTrbtdKseak


...gähn...


btw: fragt mich nicht, wie es da roch...

[prallplatte]

Kleiner Excurs zum Namen meines Piloten: Offon - aus einer uraltenalten russisch-preußischen Zarenentourage stammend - gehts soweit noch gut. Und es ist wirklich reiner Zufall, das auch auf der Hülle des Dart das "offon" unter dem Schalter der 2.4 ghz Funkcam steht. Irgendwo kommen Namen ja immer her, gell?

Bild hier  

btw: so stelle ich mir meine nächste Site in Nordafrika vor, oder wo auch immer:

http://youtu.be/_3j9aBadbg8

Das BW-Debakel mit meinen Transalls ist ja wohl bekannt. Gefilmt wird daher wohl wieder in Nordnordafrika, Westküste, zwischen Norderney und Ording. Oder habt ihr Tips?