Die Schaltung ist richtig so.
Die Entstörung im Auto ist deswegen so aufwändig, weil Spannungsspitzen bis über +/-100V sicher begrenzt werden müssen. Erstmal gibt es dafür speziell geeignete Spannungsregler (L48xx-Serie zB), die den Aufwand stark reduzieren und zum anderen sollte man in Reihe zur Zuleitung eine Diode (je nach Strombedarf der Schaltung) sowie eine Drossel oder einen Widerstand (Widerstand nur bei kleinen Strömen sinnvoll) legen. Dahinter dann mit einigen 100uF nach Masse und parallel eine Z- oder Supressordiode. Damit ist man dann auf der sicheren Seite, wobei es auch mit wesentlich weniger Baueilen geht - aber sparen lohnt hier wirklich nicht.