Keine Verzahnung, kein Drehmoment, so viel steht fest und genau das ist ja das Problem. Warum gibt's keine Zahnräder, die auf die Servohörner passen?! Den geringsten Verlust bzgl. des Drehmoments erreicht man wohl indem man das Zahnrad an eine auf das Horn passende Servoscheibe montiert (am besten kleben und schrauben) und diese dann zusätzlich mit dem Horn verschraubt. Hätte hier ne passende Scheibe mit 35mm Durchmesser, drei oder vier Schrauben zusammen mit etwas Kunststoff Schweiß-Kleber sollten den Kraftverlust minimieren.
Was haltet ihr prinzipiell von der Effizienz einer solchen Konstruktion. Wie viel Kraft geht durch Reibung verloren, wenn man ein Getriebe aus zwei Zahnrädern verwendet, das eine 1:1 Übersetzung hat? Bei ausreichend großen Zahnrädern vermute ich eine zu vernachlässigenden Verlust, was meint ihr?