Hi zusammen,

danke erstmal für all eure Beiträge.

@ Digger: Zur D11: Ich hatte mal aufgeschnappt, dass es besser wäre, wenn die Elektronikmasse nicht gleich Fahrzeugmasse ist.

Klärt mich bitte auf, der Punkt ist wirklich sehr wichtig: Ist es Abschirmungstechnisch besser, wenn Elektronik GND gleich dem Potenzial ist gegen das die Zündspannung anliegt?

Gehäuse Erden heißt also mit Fahrzeugmasse verbinden?

Was den Tiefpassfilter angeht wird er beim Elektronikkompendium (siehe Post von Teslapower) mit 10k 10nF 10k ausgeführt. Was das Frequenzspektrum angeht bewegt sich die Motordrehzahl zwischen 35 und 200 Hz, allerdings schwingt das Zündsignal auch noch etwas nach, ich weiß also nicht genau was man dann als Frequenz annehmen sollte...