Sicher, dass Du es nur mit mV zu tun hast? Die Spannung ist proportional zur Beschleunigung, d.h. schnelle Stöße geben auch kurze, aber hohe Spannungen. Wenn Du das ernsthaft verfolgst, solltest Du Dir mal ansehen, wie das KS-Signal von der ECU aufbereitet wird, aber nicht kaputtspielen, die Dinger sind teuer