Die ungünstige Schwerpunktlage liegt bei Heckanbau in der Natur des Sache. Ein gewisser Ausgleich bei kritischen Fahrsituationen kann durch ein geeignetes ESP (elektronisches Stabilitätsprogramm) gegeben werden.

Bei Leerfahrten könnte man prinzipiell den Stapler auf der Ladefläche parken, wenn man ein einfaches Verfahren hat, ihn da drauf zu bekommen.

Ein Verrutschen des Staplers während der Fahrt tritt wohl nur in 2 Situationenauf :

1. Extremes Fahrmanöver / Unfall:
In diesem Fall ist eine Warnung des Fahrzeugführers durch eine Sensorik kaum sinnvoll, weil er nicht in der Lage sein wird, das Verrutschen zu verhindern.

2: Falsche Montage / ungenügende Sicherung des Staplers:
Hierfür könnte man sich sicher eine Sensorik vorstellen, die bei unkorrekt gesichertem Stapler warnt. Der Preis des Montagekits wird deshalb aber nicht sinken.