Suche Experten für elektronische Warnsysteme/Sensortechnik

[solutionseek]

Hi @ all,

beschäftige mich gerade mit dem Thema heckmontierte Mitnahmestapler bei LKWs. Derzeit kommt es nämlich mit diesen öfters zu Unfällen, bzw. wird das Fahrverhalten negativ beeinflusst durch die extreme Hecklast. Weiters ist die derzeitige Montage nicht optimal, durch die extreme Hecklast kommt es zu Problemen bei Leerfahrten, durch die Außenmontage wird der Stapler schmutzig, das Montagekit was am LKW angebracht werden muss ist teuer, der Stapler kann eventuell verrutschen etc. Jetzt ist meine Frage ob man gewisse Probleme nicht mit elektronischen Warnsystemen/ Sensortechnik beheben kann? Oder ganz radikal, hat jemand eine bessere Idee für die Montage?

Zum Beispiel könnte ich mir vorstellen dass man den Stapler mit Sensortechnik so besser sichern kann, also dass der LKW Fahrer bei Verrutschen des Staplers automatisch gewarnt wird. Oder dass man den Stapler mit Kamerasystemen besser sichern kann.

Hat da jemand von euch Ideen dazu? Oder vielleicht kennt auch jemand eine Person die sich mit solchen Sachen beschäftigt und schon was gebastelt hat.

Bin über jeden Beitrag sehr dankbar und bin schon gespannt ob jemand zu diesem Thema Ideen hat.

Vielen Dank schonmal,
lg

[ranke]

Die meisten der geschilderten Probleme können wohl durch ferngesteuerte Unterflur Mitnahmestapler vermieden werden, z.B.:

http://www.rennsteig-spedition.de/stapler.htm

[solutionseek]

Stimmt, die sind ganz praktisch nur leider auch nicht überall einsetzbar. In meinem Projekt müssen wir uns außerdem mit den klassischen Mitnahmestaplern beschäftigen und sind eben auf der Suche nach "Bastlern" die uns hier helfen können einige Probleme innovativ zu lösen. Jeder Vorschlag und Kontakt ist willkommen!!!
Vielen Dank
lg

[xunwichtig]

Wie genaufunktioniert denn diese Enihängvorrichtung?... Soweitich weis, fährt man die Gabeln vonhinten in 2 dafürvorgesehene Schlitze, und fährt die Gabeln dann nach unten, sodas der Stapler sich hoch zieht. Stimmt das so? ... Wie sichert man den Stapler am Fahrzeugt? ... Wird dieser nurherauf gefahren, und Fertig?,oder Nutzt man noch in irgend einer Weise andere Sicherungsmassnahmen, wie Sperbolzen, oder Spanngurte?!?

Wenn dem so ist, das der Stapler sich selbst hoch zieht, dann müssten Sicherungs / Warnudn Sensor-Systeme höchstwarscheinlich am Stapler selbst Montiert werden, um deren Zustand zu erfassen.

Hast du eventuell einige Bilder über diesen Genauen Vorgang des "Aufladens" ?


JimJim
XUN

[ranke]

Die ungünstige Schwerpunktlage liegt bei Heckanbau in der Natur des Sache. Ein gewisser Ausgleich bei kritischen Fahrsituationen kann durch ein geeignetes ESP (elektronisches Stabilitätsprogramm) gegeben werden.

Bei Leerfahrten könnte man prinzipiell den Stapler auf der Ladefläche parken, wenn man ein einfaches Verfahren hat, ihn da drauf zu bekommen.

Ein Verrutschen des Staplers während der Fahrt tritt wohl nur in 2 Situationenauf :

1. Extremes Fahrmanöver / Unfall:
In diesem Fall ist eine Warnung des Fahrzeugführers durch eine Sensorik kaum sinnvoll, weil er nicht in der Lage sein wird, das Verrutschen zu verhindern.

2: Falsche Montage / ungenügende Sicherung des Staplers:
Hierfür könnte man sich sicher eine Sensorik vorstellen, die bei unkorrekt gesichertem Stapler warnt. Der Preis des Montagekits wird deshalb aber nicht sinken.

[Vitis]

Also das Teil zu überwachen obs noch an Ort und Stelle ist,
ist ansich kein so großes Problem. Da gibts Taster, die beispielsweise
von dder eingesteckten Gabel betätigt werden könnten oder
wetterfest evtl. Reedkontakte, dann währ da noch ne Reißleine denkbar,
aber das Beste denk ich ist n guter alter massiver Stahlbolzen zum
fixieren. den könnt man auch recht easy überwachen, ob eben gesteckt
ist. Und wenn eben nicht gesteckt, dann Wegfahrsperre bzw.
Einspritzpumpe des Dieselmotors abstellen.

[solutionseek]

Hi all,

vielen Dank für die vielen Beiträge und Ideen!!

@JimJim: du hast den Vorgang eigentlich eh schon richtig beschrieben. Hier nochmal die website von einer Herstellerfirma solcher Stapler: http://www.palfinger.com/palfinger/3...&pdb_pgrp_id=3
Derzeit kann man den Stapler mit Gurten oder Bolzen zusätzlich sichern, wir versuchen jetzt aber eine bessere Lösung zu finden. Wir dachten dabei eben an elektr. Warnsysteme. Könntest du vielleicht genauer erklären was du mit Warnudn Sensor-Systeme meinst??

@ranke: Das stimmt, bei Leerfahrten könnte man die Ladefläche bei Transport nutzen, aber ja, die Frage ist eine schnelle, einfache Montage dafür zu finden. Hättest du da vielleicht eine Idee?? Wir sind natürlich auch offen eine für eine ganz neue Idee für die Position des Staplers!!

@vitis: welches von deinen erwähnten Ideen macht für dich am meisten Sinn? Also ist am einfachsten und wirtschaftlichsten?

Generell, habt ihr zu euren Vorschlägen auch konkrete Ideen?? Also hat jemand schon mal was gebastelt, sich also mit so Warnsystemen genauer beschäftigt?? Weil im weiteren Schritt Suche im eben nach solchen Personen die selbst bei solchen Problemstellungen aktiv werden. Um sich besser unterhalten zu können wäre ich auch dankbar über einen Kontakt wo ich telefonisch wen erreichen kann. Super wären auch Kontakte von anderen Leuten die ihr vielleicht kennt und die in diesem Bereich Experten sind.

Vielen dank schon mal für alle Beiträge

mfg

[radbruch]

Vielleicht ein Stapler mit seitlich entnehmbarer Batterie. Diese wird vor Fahrtantritt irgendwo vorne unter die Ladefläche geschoben und der Stapler dann mit Kabelversorgung hinten verstaut. Dauert zwar etwas länger, aber das Gewicht ist dann vielleicht besser verteilt. (Laienidee)

[Vitis]

Naja, welche der Ideen jetzt die Beste ist, ist garnicht so einfach zu
sagen. Sinn machen sie denk ich mal alle.
Das Problem ist, es wird gefahren, also minimaler Verschiebungen
und Erschütterungen dürfen nicht Alarm geben.
Das Nächste ist die Sache mit den Witterungseinflüssen.
Jeder kennt den Sprühnebel, den LKW bei Regenwetter mit sich
ziehen. Der LKW wird hinten garantiert nass und der "Detektor" auf
alle Fälle auch. Also bei Schaltern oder Tastern entsprechend auf Abdichtung
achten.
Dann ist da noch die DAU-Festigkeit, sprich wenn der Benutzer des Staplers
mal mit Karacho "einparkt" darf das Ding nicht gleich den Geist aufgeben.

[xunwichtig]

Ideal wäre hier eine art Reed-Relais mit gegenteil am oder in der Staplergabel, oder die Gabel selbst als Gegenteil nutzen. z.B. Als Mangnetfeld-leiter


JimJim
XUN