Hallo BloodyNap,

Nehmen wir mal an, du nimmst ein an/aus Signal. Dabei könnte jedes erste Bit dazu dienen, den Wagen zu führen und jedes zweite zur Daten übertragung dienen. Dadurch ob im Zeitraum des zweiten Bit´s eine Induktion sattfindet, kann der Chip im Auto entscheiden, ob eine I oder eine O gesendet wurde. Dazu muss der der Kontroller die Freq im kabel kennen,
damit man eine Laufzeitroutine einbinden kann.

Währe auch mit Wechselstrom möglich. Das Fehlen oder Vorhandensein der neg. Periodenhälfte ist dann I oder O. Müsste auch ne höhere Rate ergeben, weil du weil du zwischen den Pulsen keine Pause lassen musst.

The Man