lagereinheiten mit großemdurchmesser und kippstabiel gibt es auch in den ausführungen als dünnringlager oder kreuzrollenlager
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als vorteile nennt osmo dass die querkraft in kurven nicht als moment in der radnabe abgefangen werden muss, sondern als querkraft niedrig über der strasse direkt in den rahmen übergehen kann

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aber auch die bremsleistung dürfte stark zunehmen da die bremsscheibe einen größeren durchmesser erreicht und auch besser kühlbar wird.
ich glaube aber dass die meisten sich für ein solches rad entscheiden weil es einfach geil ausschaut:
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