Hi Waste,

Ja *g* Theorie und Praxis, die liegen wohl in der Physik seeeehr weit auseinander

Ich habe selber schon mal versucht (für den Scheibenmotor, den ich zum antreiben nehmen wollte) das B-Feld für einen Zylindermagneten zu berechnen,... bin hemmungslos gescheitert.

Aber, was passiert denn, wenn ich bei einem Gegentaktwandler eine Lücke im Kern habe ? Wird das dann nicht auch wieder einfach nur ein Sperrwandler, bei dem sich einfach nur die Pole tauschen abwechselnd vertauschen ?